嘉偉:試過才知道CX-5的價值

X Y Z wrote:
專題報導=付費行銷廣告

專屬網頁=付費行銷廣告

一手試車=付費行銷廣告

要不然試車手鐘點費跟廣告代銷公司員工薪水誰要付

恕刪)


所以呢?
可否請把你的意思 再講明白點呢?
ziemaeas wrote:
所以呢?
可否請把你的意思 再講明白點呢?


不就是行銷廣告嘛?看看參考就好

建議你真的想敗的話等上市後

自己去試看看CX-5的價值,再決定敗

(天下沒有白吃的午餐不是嗎?)
CX7'CX9. 來個CX5.

配備就算能超越所有等級車

但景氣差,價格永遠排第1

X Y Z wrote:
不就是行銷廣告嘛?看...(恕刪)
X Y Z wrote:
不就是行銷廣告嘛?看...(恕刪)


其實 看試駕片 最主要還是要藉著影片的介紹 了解一下 內裝 外觀 與 配備
至於 心得部份 參考一下 不必太認真
畢竟每個人的 需求 喜好與感受都不同 A說好的 可能B不覺得 B很在意的 C可能覺得可有可無
沒有絕對的 對與錯
所以 只有等到 自己親身看到感受到 才會知道 這車是不是適合自己

本人幾個月前曾試駕過這車 得到的心得 就與 試駕片裡所說的有些出入
但有一點是一致的 就是CX-5真的是一台值得你去花點時間 了解與試駕的好車
開價140左右的話 那就是VW踢館的價位區間了
呵呵呵...因為台灣並無真正自研自發的車廠,

導致國內所謂"試車員""車評""車測專家"大多模仿國外[汽車媒體評論[嘴]],

而自個(各自)發展出一套所謂車測/試車/體感的"自感良好汽車專欄";

不外乎底盤掛嘴邊(底盤/懸吊傻傻分不清),雙A臂/多連桿無敵論,

變速箱齒比速越多越好論,最推崇所謂的操控性(不食人間煙火);

進口房車操控一切以歐系為標竿(尤其特愛BMW);因為少知結構力學與材料學,

所以xx合金或x鋼就認定是優,碳鋼/熱處理or調質鋼or合金/C form/xx platform就是軟;

崇信者久聞後堅信不疑,稍有學識者耳閱後,一笑莞爾;

總之,有SUV需求的網友不仿親身試駕多次,便知優劣
外形還不錯看 但後座沒有冷氣出風口<------有了就很完美了
品牌
配備等級
排氣量,馬力大小
不就是參考價格最大依據嗎?
如果這算是只看表面
也難怪某些本質車賣高價還是會有人相挺
到底是那一天會公佈價錢?
台馬的效率真是

會引用嘉偉試駕心得
是因為他真的是目前看到試車報導中最專業的一位
嘉偉的經歷不是一般汽車編輯這麼簡單
搜尋一下都可以找到
數十年的編輯經驗,曾任超越車訊總編
也投入過賽事
可能對於材料機械力學沒有專業的學歷
但在台灣已經可以算是數一數二的汽車編輯
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