嘉偉:試過才知道CX-5的價值

記的嘉偉哥,試駕牛頭標誌的FT86專業到戴上賽車手套,試駕結果牛頭還試牛頭,真配服他的敬業。
剛看到一個國外的CX-5的試駕影片 裡面做了一個簡單的油耗實測

車內載有兩個中等身材的男性 與 一些攝影器材 實測地點在停車場
首先他們先將車子開到沒油熄火 然後加入一公升汽油
然後以時速約50~55公里 轉彎處約35~40公里的速度 在停車場不停的繞
直到汽油用盡 車子熄火停止 總共跑了10.94公里

這油耗實測 大家參考看看

從 Go車誌 中可以看到台灣原廠配備四輪驅動、RVM 真好。

在香港(前驅動+ 19" 車軚) 每天都塞車中慢慢前進,小弟不才平均約用 8.8L 行走 100KM,算不差了。
真的不試過 CX-5,真的不知廠方在 SkyActiv 既努力。


macmac wrote:
從 Go車誌 中可以...(恕刪)



台灣CX5沒有"i-stop", 沒有19"......
capuchino wrote:
台灣CX5沒有"i-stop", 沒有19"......(恕刪)


有沒有I-Stop 對我沒差 我常在市區用車 所以不希望我的車 一直在那裡 熄火 起動 熄火 起動 個不停
省的油 還不知道 夠不夠 過保後的修車費與零件費
19" 雖然比較好看 但貴森森 又比較耗油 我沒很有錢 所以 配個17" 就OK了 雖然17"也不便宜啦 但還是比19"便宜多了

所以對我而言 與其原廠給i-Stop與19" 我寧願要 四輪驅動 與 RVM 可增加行車安全 之後自己也加裝不了

我想
大家有問題的不是價值
而是有可能的價格

如果台灣上市的CX-5配了19吋輪圈,會不會又有反對聲浪出現?
19吋輪圈好看是好看,不過相對台灣的用車環境,行駛在市區的機率絕對大於高速公路
大輪圈在市區行走只是徒增油耗,將來換胎價格也貴,用17吋可謂是中庸之道
如果真的很介意,自行更換為18.19吋當然是個解決方式

另外i-Stop的話,怠速熄火可以節省油耗是千真萬確
如果你住在市區,可以回想一下每天從家裡到公司要經過的紅綠燈,要等待的紅綠燈有多少個?
每個等待紅燈的時間車子都會熄火,放開煞車又發動,這樣你能習慣嗎?
現在天氣涼了比較沒有感覺,熄火的時候車內壓縮機同樣會停止,等個紅綠燈60秒沒有冷氣
車內的家人接受度OK嗎?不管廠牌,每個i-Stop裝置都有手動切換開關
相信台灣的使用車主大部分都還是切在OFF

車子走走停停又熄火又發動的,說會對引擎造成壽命引響是危言聳聽
但對於電瓶的耗損肯定是增加的
相對RVM可以幫助車側的盲點偵測,對於行車安全幫助很大
B柱兩側都是行車死角,有RAM自然就會大大減少擦撞的發生
這車怎麼看都不值百萬
除非是趁機反映物價漲幅
不然內外怎麼看就是國產車的樣子
ekao5128 wrote:
這車怎麼看都不值百萬
除非是趁機反映物價漲幅
不然內外怎麼看就是國產車的樣子
...(恕刪)


那要怎樣才會看起來值百萬
怎樣的內外才會不像國產車的樣子
請指教
跟日本車比價的話
如果真的買130~140
那真的是有夠貴
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