我家停車場20公尺以內兩台V60,一台Legacy 5D,一台508sw,一台Grand LivinaWagon在慢慢變多了,也許還不會是主流,但也有一定的比例至於空間,SUV不一定比較大喔巴哩巴哩 wrote:沒有賣不出去的車 只...(恕刪)
如果馬6 wagon價格不要太離譜,台灣找個100個買家,大家付訂金20萬,我覺得不難喔至於空間,wagon通常比SUV長,所以載貨量不見得比suv少..suv就是那種短短胖胖高高的車型,wagon是低低扁扁長長的
bigmonky wrote:在看過最新馬6接單價...(恕刪) 我覺得台灣人很難搞,一下要這樣一下要那樣,給了這樣又要那樣一下說馬六還不上,上了要價格好,價格好了又說要五門真的給了五門又沒人買,這年頭做生意的真難做 ~ 所謂的 留在台灣是等死,去大陸是去送死,阿哈
現在大家越來越重視休閒, 後車廂空間的要求也越高, 單車摺疊車也要可以放在後車箱.但是機械停車位也還是一樣多, 旅行車的市場成長空間絕不是靠過去銷售量經驗來衡量的.這是台馬高層對車市是看未來還是回顧過去的問題!
Congress wrote:引進來誰買?講辛酸罷...(恕刪) 我買!啥講心酸的路上1A2B VOLVO VW SUBARU的WAGON越來越多都沒看到嗎?光去大賣場買大件東西的方便成度就差一大截,開四門房車去的人就只能在那裡拆箱....
bigmonky wrote:在看過最新馬6接單價...(恕刪) 台灣一年wagon的市場只有5-600台 連單一車廠休旅車的銷售量都不到 哪來的市場台灣對旅行車的成見 就跟雙B情節一模一樣會買雙B以外的德國車跟旅行車的大部分年紀都比較輕
不如採用 Kickstarter 模式集資車廠自己決定一個能夠維持後續基本營運維護保修的價格和數量讓市場消費者決定買不買單數量到了就進數量不到進不來也不會有人靠夭不知大家以為如何否則大家空口說白話只是浪費口水而已