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aman001 wrote:
4根避震器都漏油??????
一般車主保固內頂多碰到1,2根漏油換新，您卻一次碰到4根??????
這不得不讓人懷疑是不是樓主開車太殺還是路況太差
應該是駕駛本身的開車風格也有關係，在國外的駕駛訓練課程中
都會教到壓到地面突起或坑洞當時不應踩煞車，否則瞬間的動量轉移，會對輪圈跟避震系統
造成嚴重的傷害。只可惜這些實用的細節，國內的駕訓養成過程中都不會教。
避震器原本就是消耗品，只是不良的駕駛習慣，會讓它們的壽命提早結束就是了。
舉個例子，一些大貨車或砂石車駕駛在超載被抓到時，為了躲避過磅，常會在地磅上猛採煞車，地磅十之八九都會被弄爆...
以那種不到十公里的速度採煞車，都會造成這種傷害，那一般沒常識的小客車駕駛，你是否平常就養成這種不良習慣而不自知呢~?
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真的 有些人就是倒楣 買到的車當中 剛好某一個零件可能有瑕疵 然後掛了
所以要修
保固期內 要保固 過保固期 要花錢修
難免會抱怨的呀 就真實的情況去說 去講 這樣就好了
其實 我自己買了兩台PREMACY 一台零四 一台零六年的
零四的過保固了 現在進場 換啥都要花錢 可是 又不能不修 畢竟 誰想拿自己生命開玩笑 煞車壞了不修？ 電力系統壞了不修？
我想都是一定會要修的 那～車子買多久之後才花錢修 這就是個人觀點了 不妨說 每個人覺得花幾十萬買車 啥時壞掉 是看運氣吧 也是看每個人期望說 車可以多久之後才壞掉一些小地方
我車子都原廠保養 很猛的作法 為啥 原廠全部都有留紀錄 要賣二手價格會稍微好一丁點 畢竟 沒撞過 沒大修
這是我的作法 也因此 每次回廠都會盯著技師做 保養清單上的項目 少一樣 就會現場請他補 沒看過這麼機車的駕駛人吧.....不過 也因為這樣 保養廠的技師多半看到我都會確實做到所有項目
講些不好聽的 花錢 去車主休息室等 不關心自己的車怎樣 那你的車有狀況時 技師搞不好裝不知道 省得多費一陣工跟精神 況且搞不好快過保固了 公司賺錢 他們才有薪水領阿.....
也不是每個技師都能顧到每台車的地方 車子的狀況除了反映給接待 要他寫上去 還要順便跟技師聊看看 看他知道不知道怎麼處理 還是要問更高階的主管都行 禮貌以對 會有不少事情比較好處理 只要態度正確 可以有很多好處的唷
～也難怪技師會偷懶 他一天要弄十台車的話 每台都照我這樣盯 可能到第五台 技師就累垮了 也難怪他們會省下一些基本上油跟檢查 只做例行更換機油或者換變速箱等等的基本項目 回原廠 自己也要花點心思 請技師喝點涼的 聊聊天 邊問車子的狀況 邊看他保養 跟處理細節 他也會比較知道車主龜毛 會處理的稍微用心點
原廠技師也是人 能輕鬆 他不會想要輕鬆嗎？ 對吧？
至少我的PREMACY 還沒出現過大問題 壞的 不是保固 就是總公司決定減工資或者免費更換 該花錢的就花 過保固了 也是照樣回去原廠保養維修 修不好的 看保養廠廠長怎麼說 換 新的 換了 問題要消失 不然 就退全額 不然保養廠在維修上是假的喔？
避震會漏油 這點一定多少都有人碰過（MPC家族裡 多少人都碰到過 不過 避震真的是消耗品 連賓士的都會壞了...
） 台灣路面爛 這是沒話講 能閃坑的時候 還是轉轉方向盤 閃一下吧 只要旁邊沒車 不危及別人 轉一下方向盤 不要直接壓過去 這樣也是能消極的保護避震的使用壽命
啟動引擎 零四到現在都正常 除了電瓶一次沒電打不起來 以為啟動掛了 結果三用電表一測 電壓不足 難怪無法啟動 直接把電瓶給換了 免得水燒乾都不知道 零六的那台 除了天窗的異音消不掉 沒輒之外 上油會好一些 兩台車到現在都還蠻正常的
參考一下 保養車的方式 好好談 尊重你的接待 他也會幫你閃過很多麻煩事情 我只有對接待發過一次脾氣 不過後來有到保養廠去道歉 畢竟 錯不在接待 在接電話的會計 把我的預約沒排進去 導致請假半天白請....被扣了兩天薪水...
接待也接受道歉 有話好好說 多半保養廠應該還是會願意處理的
D7100+35F2+17-55+70-200+SB800+12-24+50F1.4+60F2.8
