MikeTrout wrote:istop有個缺點...(恕刪) 我覺得這個功能挺方便的,有時停時間較長的紅燈,打N檔拉手煞車,車子就熄火了要起步時在踩一下煞車,就發動了...排到D檔把手煞車解除,就起步了
我是覺得 i-stop很好用; 在等超長紅燈(99秒或更久)時, 很好用.我的CX-5已經三年, 近四萬公里, 還是第一顆電瓶, 保養時檢測都還ok; 這樣算是不耐用嗎?據車友實際經驗反映~~電瓶快掛時, i-stop燈會亂閃, 這可以當作警戒點(附加作用, 笑笑).保養時問過原廠電瓶價格(約一年前), 原廠報價5,100元, 工資200元; 現在不知道有沒有調整.這價格是覺得還好, 不算亂開價(當時網路查到他牌電瓶售價約6,000元, 工資另計).
小弟2015年三月牽,現在大概一年半,快四萬公里i-Stop正常使用,已經累計使用173小時,24棵樹依系統估算省下來的油約可跑1388公里上禮拜採去四萬保養,電瓶還有80%原廠技師也是跟我說電瓶快掛i-Stop的燈會一直閃下面附圖
在日本時租過一次CX3因為那時在都會區支線小路轉進車多的主線路口,或者要會車的小道路(應該開不過去)(剎車用力踩緊)(阿勒對車要讓我先過勒)(腳跳開去踩油門)(istop啟動,引擎熄火)(...)(油門踩下無動力)(...)(腳跳開再踩一次)(引擎發動)我覺得istop可能不太適合更壅擠的台灣吧
Numenor wrote: 在日本時租過一次CX3因為那時在都會區支線小路轉進車多的主線路口,或者要會車的小道路(應該開不過去)(剎車用力踩緊)(阿勒對車要讓我先過勒)(腳跳開去踩油門)(istop啟動,引擎熄火)(...)(油門踩下無動力)(...)(腳跳開再踩一次)(引擎發動)我覺得istop可能不太適合更壅擠的台灣吧 還好我熟悉istop的作動而且mazda istop啟動也算快所以順順用,非常不錯
Numenor wrote:在日本時租過一次CX3...(恕刪) 應該沒這麼"笨"吧istop啟動很快 只是剛啟動 大1~2秒內動力銜接會不順暢但是若是會車之類倒是還在接受範圍內至於樓上提到把冷氣溫度調高 istop可以撐比較久 是因為istop條件有一個是車室內溫度跟設定溫度差達到五度時 會自動取消istop 維持車內溫度的舒適度所以溫度調高一點 熄火怠速時就比較不容易因為升溫而取消istop斜坡與高速急煞狀態則是會自動關閉istop (燈號不會亮)所以也不用擔心高速煞車或是斜坡會熄火 除非是高速公路塞車緩行狀態 才有可能會觸發istop目前覺得isop最笨的狀況就跟樓上某一樓提的一樣停車時會觸發例如開到定點 煞停 會熄火 準備倒車又啟動或是開到家 拉手剎車排空檔要下車開門 這時istop會啟動熄火但一開車門就自動解除又發動這是目前覺得比較笨的狀態