宅男乙 wrote:
電子式的, 本來就比...(恕刪)
其實不一定要用馬達
也可以用電磁鐵
一般會出問題卡死
個人覺的比較有可能是在斜坡或是起步時忘記放電手煞
剪力的負重大時，容易使機構造成卡死，而無法釋放
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..(恕刪)
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放手煞車時卡鉗還是咬住是因為卡鉗上面手煞車搖臂生鏽做動不良
美日英"中國"早在2017年就有針對此項的召回 就我們台灣天氣太好，車子都不會有問題，都是個案!!
台灣的車廠、政府監督單位真的誇張 中國都召回了:
http://www.mazda.com.cn/news_sns/1381?fbclid=IwAR0hSUCs-FprC1jscfFRTpMhD86uHrmbQYZ-0MV-vREWGeNdXeaqYwPpCWg
我前前後後已經打電話 寫信給台灣馬自達 加起來十多次，反映社團統計已有50 60起案例
回覆都是:
"親愛的客戶您好,感謝您的來函,目前並未接獲原廠通知須辦理召回改正活動, 台灣地區若屬召回範圍,台灣馬自達會依照台灣的召回法規辦理,主動通知召回對象車回廠免費檢修。謝謝 !"
簡單說就是推卸給日本原廠沒說他們沒說要召回，你在台灣賣的車，也出現跟國外一樣問題 你台灣馬自達不用反映?
大部分車主就是摸摸鼻子 自費一兩萬塊換新分泵 吃定車主不會因這小錢來鬧或車主根本不知道國外已有召回
經過此事 我再也不想回原廠保養 身邊人想買馬自達的朋友我一定極力勸退這間後勤爛到根的車廠!
真的是空有外表還想跟人當豪華品牌，笑死，先提升後勤吧
國外召回若生鏽未到根部時就換這樣零件 料錢大概五百有找
但需要一個小特工買不到。國外已解決2年多的問題，而台馬:你這分泵有問題 要換新的整組喔......
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