晨曦之光 wrote:
樓主您誤會了，他是...(恕刪)
恩 是得我誤會了
晨曦之光 wrote:
這點聽說是Mazda...(恕刪)
這點我知道
MAZDA的工程師其實在車體設計的時候會特別要求外觀會有很多獨特的肌肉線條而且車身會偏向流線設計 , 也因此在他們的設計理念來說外觀大於內部空間 , 如果不像馬6這樣拉長軸距 , 馬3這樣的就會感到空間相當不足 !!
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lisungyu wrote:
建議您study一下這顆引擎的來歷，
是從PSA的那顆2.2D改過來的，
可以再看一下PSA的2.2D原本的輸出是多少，
而MAZDA"調較"之後輸出又變成多少，
還可以比對一下PSA的單渦輪，跟MAZDA的雙渦輪，
為什麼調較後的雙渦輪，輸出竟然比原本的單渦輪要弱？
(當然MAZDA的主要原因是減重+減震，鑄鐵本體改成鋁合金，縮小壓縮比)
如果您瞭解以上的比對後，還覺得MAZDA的柴油引擎很好，那...您的確就是MAZDA期待的目標族群。
MAZDA在用上Skyactiv科技之後其中一項非常強調的就是減重
而降低壓縮比也是降低汽缸內部溫度的一種手法
當然溫度低耗損也低 就可以選用比較輕量化的金屬來製造
還有這顆SKY-D雙渦輪 真的有雙渦輪在跑嗎?
這顆引擎的雙渦輪是上下直列排列著的
兩顆渦輪都有閥門可以來控制渦輪進氣
而且是一大一小的渦輪 它並不是兩顆相同的渦輪
對於這樣的設計 你只看的到效能嗎?
kf060527 wrote:
按照以往柴油車主的...(恕刪)
其實省油除了省錢之外 也是省時間阿~
假設一桶油60公升 一台汽油2.2升大概跑600公里
那一樣是60公升的一台柴油2.2生可以跑到800公里
如果我在荒郊野外 那我就多200公里可以自由應用
當然其實在台灣是感覺不太出來啦~
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