Silvia999 wrote:
引擎落不落後,我這樣講好了,3.3T才284匹是不是很鳥?但換個角度想,不依賴純油電系統(輕油電除外)之下,一個要做到280匹,平均油耗還要來到14km/L,應該很難吧




大 NA 引擎 跑高速都馬很漂亮

以前的美國 大車 大CC 數據也很美!

3.3 的引擎 把市區油耗拿出來看看吧!!
以前開過 那個小奧德賽 2.5 市區就很耗油了
跟我說 3.3 油耗很美???

以為 歐洲雙B 棄3.0 在搞 2.0T 是技術不如 馬自達??

用 3.3 只有一個理由 就是它是給美國市場用的
kasim98423
日規奧德賽不是2.4嗎?是2.5嗎?[嚇到吃手手]
dc1132 wrote:
大 NA 引擎 跑...(恕刪)

第一,雙B沒有放棄3.0。順帶一提,賓士是放棄V6轉往直6。第二,CX-60市區33T油耗也有10.5。再來,關於高速油耗表現,我們就拿CX-90的EPA來跟其他三排座大排量SUV來比,因為美國沒賣CX-60(70就是少了第三排的90)。EPA標準又比WLTP或者NEDC嚴苛。

CX-90 345匹版本高速油耗28mpg、市區也還有23mpg
Palisade 3.8NA高速油耗25mpg
QX60高速油耗25mpg
吉普牧馬人3.6高速油耗24mpg
Honda Pilot 3.5 AWD 高速油耗25mpg
Chevrolet Traverse 3.6NA 高速油耗25mpg

關於雙B技術是不是不如馬自達,我可沒這樣講。只是走不同路線。各有利弊。馬自達只是利用直六的先天優勢把直六的效能做到極致,讓油耗媲美主流四缸渦輪,直六最大問題是佔車長太多。如果你只認為cc數越大吃油越兇,那你格局該放大點了。
每個車廠都有自己的見解和文化, 只要還存活在汽車市場上, 就代表有一群人支持這樣的作法, 無論這種作法認同的是小眾還是大眾。

我買過很多廠牌的車子, 每款車子都有其自己的特色和優點, 並沒有一款車子能全面地輾壓其他所有的對手。

所以只需要選擇當下你所喜歡的車子即可, 不用在意其他問題, 買了, 就享受它的美好, 直到購買下一台車子時再依據當時的喜好重新選擇即可。
delta0117
真實的評論… 喜歡就買,不喜歡就別買… 由市場決定就好…
Less-is-More wrote:
對於馬自達工程師而言...(恕刪)


真的好棒棒喔,馬六之前的柴油引擎你怎麼看?
waffer1234 wrote:
真的好棒棒喔,馬六之...(恕刪)


你真的很在意馬牌欸,不是歐系車好棒棒嗎
窮酸歐系車越來越走下坡,想跑來酸馬自達喔

而且功課只做一半就想來酸
不光是MAZDA6連CX-5都有問題好嘛
只要是SKYACTIV-D 2.2 L 柴油都有問題
因為忽略了柴油高溫汽缸床墊片設計強度不夠
但好發亞熱帶國家跟熱帶國家,且車輛走走停停易塞車的國家
你看歐美日有大量災情嗎?幾乎都是台灣、泰國有災情好嗎
同時MAZDA也有更小CC數的柴油引擎有災情嗎
要酸也不會做功課真的很可憐欸你

結果不是已經召回了,台灣都給終生保固了嗎?還需要怎麼看?
告訴井底之蛙現在MAZDA柴油引擎還是美歐日的主流
3.3T直列六缸縱置引擎你看國外上市一年多有災情了嗎
跑來這專門被洗臉,下細下正,我是你就摸摸鼻子安靜了

浮屍DSG變速箱死亡閃光你怎麼看?要不要給終生保固阿?
浮屍集團這麼大不可能連這點都無法終生保固吧?
不要洗腦車主變成閥體是耗材欸!
啊?裝逼仔還是會默默吞下去啊!
然後再說我大浮屍好棒棒!鼓剎給的好!
買澳笛車可以跟蘭保間尼一樣有既是感
而且澳笛還有印有飽食捷零件,很高檔的!逼逼逼~
Less-is-More wrote:
你真的很在意馬牌欸,...(恕刪)


我在意?我只是來吐你啊
那麼激動?我也曾是馬自達車主啊,不能吐你嗎?
Less-is-More
我哪裡說馬自達好棒棒了?截圖拿來看一下,如果沒有,就承認你有幻想症,趕快去看醫生,不要出來裝熟找人亂聊天[偷笑]
waffer1234
你要不要回去看看寫了啥?詭辯也掩蓋不了你的懦弱
Silvia999 wrote:
第一,雙B沒有放棄3...(恕刪)


CX90在美國賣得沒雙田和JEEP好
是因為太貴和空間太小
和美國人的習性不符
對台灣並沒有這樣的問題
我是蠻看好的
st8621267 wrote:
如題,為什麼馬自達的...(恕刪)

我只能說....妳要不要看看你現在在說什麼?
st8621267 wrote:
如題,為什麼馬自達的...(恕刪)


mazda一直在研發新引擎
或許你看到CC數大,就自覺用老引擎結構
其實引擎裡面一直都有在更新研發
mazda目前的玩法就是大排氣量但省油的極限玩法
想提升品牌進入豪華車的範圍.....
這搞法已經不是mazda的第一次了!

回顧mazda歷史
在福特併購前,就是用極端玩法被搞到要別廠牌入股及收購吃下
當然目前mazda早就買回股權脫離福特獨立
但也是走正常道路才回歸自己管理
目前就是mazda想試試看
大家也在看mazda要如何玩?玩得下去嗎?
雖然我不開 mazda車,但蠻佩服玩快死還復活,然後繼續在搞的勇氣
總歸一句話就沒技術,性能沒有節能不行,只剩下心靈上的操控
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