除了內裝科技感十足外 操控性也不在話下
繼上次引擎拉後上拉桿及美規金屬油箱蓋後 在滿5000的同時 決定從短彈簧著手
問題來了 市面上 各種品牌都有 有便宜的也有貴的 如何從中挑選出屬於自己想要的感覺
實在有夠難 這時選擇一些日系御用的改裝品牌 相對比較有保障 另外也要了解一下降車身的優缺點 優點 增加車子行駛穩定性及過灣穩定性 缺點舒適性降低 所以改裝前需評估需求選購
在初代Mazda3我換裝了MsSpeed避震器 軟硬Q度都有不錯表現 車身也比原廠樣式約降1指半 不過就在轉賣的同時 搭附給新車主 因為車友小秉也有改裝短彈簧 開了5年多 也沒聽他抱怨有什麼問題(指桶身漏油)另一方面他也是AutoExe的愛用者 我決定嘗試看看 所以才有今天的開箱文
如同3C產品 沒箱子就不叫開箱文
AutoExe的外箱如同自家產品配色一樣
期待許多的改裝品 終於要上身了
前輪使用的彈簧
AutoExe字樣一定要的
BL
先來看一下改裝前的高度
前輪 約三指半(供參考)
後輪 約4指(供參考)
在準備施工前 兩位技師這在打量如何拆解這台車
要換彈簧輪胎一定要先移掉
三兩功夫就把原廠筒身取下來了
被拆的慘不忍睹
大約做一下記號
準備把原廠彈簧拔除
接下來當然是要安裝紅色的短彈~
各種尺碼的轉接螺帽都有
礙於AutoExe引拉扣在避震器上座 這時一人在上面調整 下面也連帶動作
疊疊樂
接下來輪到左邊更換
後方的拆換較容易 不一回功能技師就拆解完成 順便比較一下左AutoExe短彈和右原車彈簧
左邊拆解更換
換裝短彈終於要到一段落
從底部就可看到火紅的AutoExe短彈
準備裝上鋁圈
鎖上防盜螺絲
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結束了?!!有發現以上有個錯誤嗎?
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明明疊疊樂是16吋裝上去變17吋 是怎樣
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是的 隱藏版開箱文接下去
把時間拉到稍早前
其實早前超效想 原廠2.5鋁圈 在一個機會下取得
左為馬牌CSC3(215/45/R17)右為Toyo R32(205/50/R17)
CSC3為新胎 花紋較立體 德製 跑道格紋
因為News Mazda 17吋為7j所以可直上215/45/17 上一代進口5D樹狀版只能安裝(205/50/R17)
在安裝的同時 順便了解一下馬牌產品路線
好的胎 影響到你煞車距離
馬的招牌
改完約前二後三
進入最後階段 電腦定位
終於完工
整個施工過程從下午3點至晚上7點 雖然耽誤不少時間 但從技師細心的拆裝 一切都值得
雖然他的價錢可能不是最便宜的 但服務卻讓我體會到什麼叫慢工出細活 非常棒的服務
因為天色已晚 要試車也要等白天有空再路跑看看 屆時再反應狀況如何 謝謝大家的收看
改裝後
前2
後3
最後感謝 高輪汽車及真和國際提供的技術產品支援
延伸參考
『微笑 動感 』New Mazda3 2.0 開箱分享
補上AutoExe 吊飾 卡夢樣式 超搭的
AutoExe貼紙
AutoExe防盜螺絲
