請教 MAZDA 6 2.3S 引擎"含氧SENSOR"問題

最近引擎故障燈會亮起
第一次清了噴油嘴沒有用
第二次 RESET續觀察
第三次有發現到氧氣偵測數值有異常
建議更換掉並可改善油耗數據

請問技師建議的方向是對的嗎?
報價連工帶料約6500左右!!
文章關鍵字
故障碼幾多??
有些東西清一清就搞定原廠叫你直接換
你說呢
又亮第四次,
這次故障碼跑出P0171,混合比過低!
找朋友帶去給另一個技師,說這個碼通常有漏氣,但沒有發現到,
已經有消除掉了,不過隔天又亮了,
準備再去看看這次是亮哪個故障碼!!
參考一下
P0171P0172 燃油控制系統過稀/過濃
P0171表示空燃比過稀,電腦修正到最濃的極限仍無法更正
P0172表示空燃比過濃,電腦修正到最濃的極限仍無法更正
燃油系統:1.油壓過高2.噴油咀滴油3.油壓過低4.噴油咀積碳
進氣系統:1.在MAF後方發生漏氣2.真空泄漏3.進氣口阻塞,積碳4.PCV系統5.碳罐系統6.油尺安裝不當
引擎機械:1.機油填加過量2.凸輪正時3.湯缸壓縮壓力4.在含氧感測器前方或附近發生泄氣
EGR系統:1.墊片漏氣2.EGR閥門卡死3.膜片泄漏

http://wanghan0201.wordpress.com/2011/04/26/ford%e3%80%81mazda%e3%80%81kia-obd%ef%bc%8dii%e6%95%85%e9%9a%9c%e7%a2%bc%e4%b8%80%e8%a6%bd%e8%a1%a8%ef%bc%9a/

事實是有嫌疑的東西太多了
需要花時間慢慢找
我的老馬之前也亮過Check Engine,P0171
試了很多方法也搞不定
後來我買了電子接點清潔劑把MAF清過以後就沒亮燈了
這個不一定適用你車子的毛病
但我想說的是狀況有太多可能了
直接換零件實在不會是最好的做法
感恩啊!!!
實在是很有建設性的回文!!

我再提供給幫我檢查的技師好了

請教M大也是汽修相關產業的嗎?
wecan40 wrote:
感恩啊!!!實在是很...(恕刪)


不是耶
我只是自己喜歡玩車改車 XD
有碰到小問題我也喜歡自己解決

講真的啦
一個故障碼出來以後
如果你看過維修手冊你就知道技師他要查N個東西才有辦法正確的判斷
但是一般技師哪有那麼多時間?
所以只好自己想辦法能自己搞定的就自己搞定
沒錢賺得多半不會想幫你慢慢看
(除非是有感情不錯的技師)
所以當然教你直接換最快囉

有興趣多聊聊
MAZDA的車很好玩的
交給認識的人去找問題了,
給他三天的時間不曉得夠不夠?

也順便要換二之三腳架,沒用日本原廠的(工帶料4300,加拿大製的3500)

希望回來後一切可以更順一點!!

目前二次油耗表現,市區高速各半 以及 市區高速3:7 ,油耗都是 10 KM/L
希望處理掉引擎問題後可以再提升一點點!!!

wecan40 wrote:
最近引擎故障燈會亮起...(恕刪)


檢查看看流量計吧
Rotary power
師傅清了空氣流量計(器)
,原車主換了高流量的,據說週遭很髒
清了之後到現在沒亮燈了
再持續開看看!!
MAF自己也可以清喔
拆下來以後用電子接點清潔劑噴一下
乾了以後再裝回去就好了
不過沒事不要亂清
有一定的風險在

至於高流量濾心的問題
其實只要是讓風過去就會髒
只是高流量加快了MAF變髒的速度
此外
看你PO的好像高流量濾心不是自己買的
那麼記得每隔一萬濾心要拆下來清洗上油
高流量濾心久沒洗的話上面的油變薄了以後過濾的效果會變差(流量會更大)
MAF很容易掛掉
到時候就不是清潔就可以處理解決的
提供參考
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