現在的車除了要快、要帥、有POWER、配備多
對車主來說，還有更重要的一點，就是省油
說真的，真心佩服汽車工程師
一台車非得要滿足這麼多願望才行(不過也反應在車價上啦)
當然，省油方式人人有，輪胎打超飽、或是行李箱清空，都有可能是省油的方式之一
不過最近發現一樣配備
想省油似乎可以靠它，讓油耗成績可以更漂亮
它叫「怠速熄火裝置」
這套系統有很多名稱
i-STOP、STOP-START、引擎自動啟閉系統
名字不同，不過實質道理都是同一套
現在搭配這套系統的車款多以歐洲車為主
例如：
BMW 1、3、5、7系列
AUDI A3、A4、A5、A6、A8
BENZ 有貼上BlueEFFICIENCY銘牌都有
Volkswagen 有貼上BlueMotion 銘牌都有
Mazda CX-5、SUBARU XV
發現到了嗎？如果買1A2B有這套系統很合乎常理，因為車價這麼貴
日系品牌的MAZDA和SUBARU也有這套裝置
不過CX-5車價比較親民，CX-5 2.0 2WD(106.8萬)就有i-STOP
SUBARU XV 2.0i(111萬)
這套系統最大的用意
就是在你等紅綠燈的時候先幫你把引擎熄火
別擔心，引擎熄火後仍然會留空調和音樂留給你，大燈也是
就像發動車子之前，把電門轉開那樣
然後當你有想要前進的動作，一放開煞車或踩下油門的那個一瞬間
系統自動會幫你發動引擎，讓你繼續上路
那發動引擎會不會花太多時間，害我變成路隊長？
Mazda i-Stop 發動Skyactiv-G 只需0.35秒，發動Skyactiv-D 0.4秒
差這短短零點幾秒，時間差大概就是把右腳從煞車換到油門吧
有了i-STOP，CX-5油耗真的還挺漂亮
2.2D平均油耗17.5km/l
2.0 2WD平均油耗16.7km/l
2.0 4WD平均油耗14.7km/l
根據網路上的資料顯示，Citroen使用法商Valeo所提供的Stop-Start系統
原廠則宣稱能夠減少10%的油耗。
資料連結：http://www.auto-online.com.tw/news/15981
當然引擎自動啟閉系統也有被質疑的聲浪
最大的原因就是聽說會減少零件壽命？
在拜了估狗大神之後
對i-STOP的啟動方式大概略知一二
這個答案應該是否定的
首先系統會將燃油注入到活塞最接近上死點位置的汽缸內
接著點火啟動引擎，因為引擎已達工作溫度，不會像冷車發動時這麼費力
相對的不用擔心會增加啟動馬達的工作負擔
而且啟動馬達也經過強化，不會因為連續作動產生故障
所以現在越來越多車款都配備了這套系統
如果這套系統真的對車子本身有所影響
車商不會笨到拿石頭自己的腳
有裝跟沒裝的最大差別，車主加油時自己會心知肚明
那電瓶萬一沒電怎麼辦？
如果車子自己熄火怎麼辦？
其實這些問題也不必擔心，i-STOP系統作動是有幾個條件
例如：
引擎與變速箱均達到工作溫度時。
電瓶蓄電量充足。
檔位已經排到D檔。
已經踩下煞車致使車輛停止。
轉向在前進的狀態。
如果你的車有這套系統，不需要擔心太多
因為車子不是紙糊的，不會因為這樣就故障
對台灣這種過一個紅綠燈要等好幾十秒的環境來說
車子跑多快都是假的，只有省油才是真的
