看完這次即將上市馬三的規格
應該有機會再次重返十年前那批馬三的炫風吧?
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月均販情況大致上, 馬6約穩100台/ CX-5約一百五到兩百台, 至於已老的馬2就暫不提~
現在新加入中小車系的馬3,依此級市場看,至少不致於會賣輸馬6/CX-5,故抓破兩百台也應不為過!
之後Q1/2的新馬2/全新CX-3再加入, 料應可以再增加不下兩三百台月銷的戰力!
之後,就到CX-5/馬6小改款與WAGON在實質量上的更加持了,MX5則只是搞品牌形象的,量就算多的~
以這樣看來, 再對比看國內車市目前就只有國瑞/豐田一家唱大戲月賣能破萬台~
其它怎摸分食搶食都是只在兩三K台上下~ 基本能破千的車廠牌就可以說是粉不賴了!
so, 馬牌決定不再一起攪國產車的攤子~ 之後專心只以進口車身份經營台灣市場的作法看...
只要能月近千台最好自然是衝破, 就可說是裡子面子裡外兼顧的優秀了!
skyheineken2 wrote:
看完這次即將上市馬三...(恕刪)
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我想要能夠讓大家坐得都很舒服的車,可能都超過您所謂的"財力"
2. MAZDA 只剩下馬五可能比較符合您的需求
3. 馬3擺明就不是針對家庭而來,護衛軍出馬只是剛好而已
我愛巧克力機 wrote:
我沒有偏好品牌，但我在意實用性，去跟其他1.8房車比較過的就知道，他後座確實比較小，改天你載了你爸媽或小孩的安全坐椅就知道，我也沒有說他不好，只是將我個人感覺不足的地方說出，護衛軍就出馬了....(恕刪)
我愛巧克力機 wrote:
後座不大，對我有家庭的人來說，再好的車都是免談，除非，我有那財力買好幾台車，但是當我有那財力，我想當下的我應該只會看進口車！(恕刪)
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
