2015 All New Mazda 3 變速箱的使用

一直不知道該不該寫這一篇文章,因為怕是小弟的開車習慣問題...
小弟的新馬三開了11000km了,變速箱的自動變速使用起來一直有一個怪怪的問題,不知道這樣的設計是正常的嗎?還是因為小弟開車習慣不好導致的?不知道各位馬友是否有同樣的狀況???

1. 市區常塞車,走走停停,有時候又必須超車...大腳一踩...轉速飆高,但當大腳一縮時,轉速會下不來,維持在高轉速一段時間,小弟常常要手動去切換成下一檔,讓轉速不要這門高.
2. 有時候大腳踩下去狂飆時,感覺時速也夠快了,該自動換檔了,但卻沒有換,小弟又必須用手動方式去換
3. D檔切換到手排模式時,有時候會降一檔...不知道是否是正常現象...

解決方式:切到手排模式...似乎開起來更順暢一點...
Hermes1974 wrote:一直不知道該不該寫這一篇文章,因為怕是小...(恕刪)

就是笨笨,卡卡的感覺對嗎?我開六千多也還在適應;另補充一點,好幾次短下坡路段,含著煞車,在要到平地路段前,會自動退檔,並拉高轉速,這也正常嗎?
可能之前大腳慣了
變速箱是會學習的

1. 這是正常的. 通常會維持4.5秒吧. (變速箱一般都會有這種設定)

大腳一踩...轉速飆高,但當大腳一縮時,轉速會下不來,維持在高轉速一段時間.

轉速高 = 引擎聲音便大聲 = 一切都是正常的.

開 馬3 轉速不拉高. 就太對不起它了.

2. 電腦的邏輯判斷. 跟駕駛者的邏輯判斷不同.

同上. (開 馬3 轉速不拉高. 就太對不起它了.)

3. 這是正常的. 設定問題.



Michael1973 wrote:
好幾次短下坡路段,含著煞車,在要到平地路段前,會自動退檔,並拉高轉速,這也正常嗎?


速度下降. 會自動退檔. 退到低檔位時. 轉速會拉高. <<<<<< 這也是正常的.




雖然我沒開過 馬3 這輛車. 但是依其設定. 高轉是 馬3 的暢快境界.

我是鍵盤車手. 因為我沒開過 馬3 .

我無法理解,高轉速還要維持4秒以上...這樣設計有沒有什目的?

Hermes1974 wrote:
我無法理解,高轉速...(恕刪)




當你大腳油門時. 變速箱會自動降檔. 可能退一檔. 也可能退兩檔.

當你油門放鬆後. 轉速不會馬上下降.

因為前面你大腳油門. 變速箱會判斷你需要扭力. 所以變速箱會降檔.

當你鬆開油門時. 變速箱會預留時間給你. 因為你可能會再次大腳油門.

這樣可以避免變速箱頻繁換檔. 造成不舒適感.



以上言論是開它牌車輛的經驗.

我是鍵盤車手. 因為我沒開過 馬3 .

想要正確詳細的答案. 請詢問原廠會比較好.







1.mazda3使用全速域鎖定變速箱 可以讓你獲得最直接的加速,以及最低的轉換損耗 你腳放開 離合器還是接合狀態所以轉速會高是正常的

2.可以踩到底 kick dowm強制降檔

3.正常

回應一樓:另補充一點,好幾次短下坡路段,含著煞車,在要到平地路段前,會自動退檔,並拉高轉速,這也正常嗎?

含著剎車導致速度下降 檔位當然也會跟著下降 退檔之後離合器接合 轉速提高很正常



你們應該沒有開過手排車..馬3變速箱的感覺有一點類似手排車..好處就是直接的加速,以及最低的轉換損耗

買車也要做點功課吧

剛大腳完電腦判定你隨時有可能要再加速,因此維持高轉速讓你動力可以再次隨傳隨到

很多變速箱笨的要死一直進檔等你要熱血的時候就一直浪費時間在退檔進檔退檔進檔的空窗

因此這變速箱本身就是屬於熱血時給你熱血設定(你油門到底就是給了他我需要熱血的訊號)

因此變速箱會進入類似其他歐洲車的S模式

但馬三沒有D跟S分開的模式 ,因此只從你的油門去判斷你是不是要S

這是個好到不能再好的設計,結果變成大家說的設計缺失?????????????????????????????????????


開的車再多一點體會不同設計吧,開TOYOTA的車他就恨不得給你一直進檔一直進檔,省油
morihuman wrote:剛大腳完電腦判定你隨時有可能要再加速,因...(恕刪)

大哥厲害,小弟tercel開10年了。
感謝各位大大的解釋,很有道理,了解了
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