（照片出處：Carscoops，據說是型錄翻拍）
(照片出處：T's Media 本圖為預想圖，因此左右霧燈處呈現改款前後樣式，僅供參考）
2013年問世的第三代Mazda 3，至今也已進入小改款時程，本車也將於7月14日在日本正式推出小改款車型，外型如同這張照片，針對頭燈與水箱罩進行修改，照片中可以看到車頭鍍鉻的部分調整樣式，也將採用照明效率更佳的LED燈組；不過，車身整體外型輪廓並不會有顯著的變化，大致維持現行版本的樣式，但還會追加幾款新車色。至於內裝部分也是沒什麼大幅度的變動，主要是方向盤造型進行修改，變得更具運動化，而原本的傳統式拉柄手煞車改為電子按鍵式，內裝用料亦有小幅度提升。
值得注意的是，日規版小改款Mazda 3將取消原本2.0升汽油引擎的配置，而改以1.5升柴油動力取代，至於海外輸出版本是否會比照辦理？我們認為屆時台灣販售車型應該還是維持原本的2.0升汽油引擎，動力輸出則維持不變。
小改款Mazda 3另一項重要的變革，在於全面搭載一套名為「G-Vectoring Control」的主動式動態輔助系統，作動原理是利用引擎監理電腦ECU控制扭力瞬間輸出，在車輛過彎時以5毫秒的頻率調整扭力輸出，使得車身重心短暫地集中於車頭，以增加過彎時的抓地力，如此一來便可減少修正方向盤的次數，也可減少車內乘客身體搖晃的程度，同時帶來更穩定的過彎反應與提升乘坐舒適度，這套系統也不會有開關按鍵，將直接內建於小改款Mazda 3的車輛系統之中。
可以看到原廠簡報以橡皮擦當例子，當你施加更多的向下力道，橡皮擦就比較難以推動，同理可證，過彎時也可藉此增加抓地力。
小改款Mazda 3在7月14日於日本發表後，接下來的生產線便會全數生產小改款車型，因此消費者所關心的國內上市時間方面，據聞小改款測試車已抵達國內進行路試，如果新車即時引進台灣進行驗證等手續，推估最快將於今年9月在台灣發表，10月應可順利交車給準車主，接下來如果有更多產品詳情，我們也會馬上更新情報。
