【國內新訊】小改款Mazda 3即將現身,台灣將於今年九月發表上市


(照片出處:Carscoops,據說是型錄翻拍)


(照片出處:T's Media 本圖為預想圖,因此左右霧燈處呈現改款前後樣式,僅供參考)
2013年問世的第三代Mazda 3,至今也已進入小改款時程,本車也將於7月14日在日本正式推出小改款車型,外型如同這張照片,針對頭燈與水箱罩進行修改,照片中可以看到車頭鍍鉻的部分調整樣式,也將採用照明效率更佳的LED燈組;不過,車身整體外型輪廓並不會有顯著的變化,大致維持現行版本的樣式,但還會追加幾款新車色。至於內裝部分也是沒什麼大幅度的變動,主要是方向盤造型進行修改,變得更具運動化,而原本的傳統式拉柄手煞車改為電子按鍵式,內裝用料亦有小幅度提升。

值得注意的是,日規版小改款Mazda 3將取消原本2.0升汽油引擎的配置,而改以1.5升柴油動力取代,至於海外輸出版本是否會比照辦理?我們認為屆時台灣販售車型應該還是維持原本的2.0升汽油引擎,動力輸出則維持不變。


小改款Mazda 3另一項重要的變革,在於全面搭載一套名為「G-Vectoring Control」的主動式動態輔助系統,作動原理是利用引擎監理電腦ECU控制扭力瞬間輸出,在車輛過彎時以5毫秒的頻率調整扭力輸出,使得車身重心短暫地集中於車頭,以增加過彎時的抓地力,如此一來便可減少修正方向盤的次數,也可減少車內乘客身體搖晃的程度,同時帶來更穩定的過彎反應與提升乘坐舒適度,這套系統也不會有開關按鍵,將直接內建於小改款Mazda 3的車輛系統之中。






可以看到原廠簡報以橡皮擦當例子,當你施加更多的向下力道,橡皮擦就比較難以推動,同理可證,過彎時也可藉此增加抓地力。


小改款Mazda 3在7月14日於日本發表後,接下來的生產線便會全數生產小改款車型,因此消費者所關心的國內上市時間方面,據聞小改款測試車已抵達國內進行路試,如果新車即時引進台灣進行驗證等手續,推估最快將於今年9月在台灣發表,10月應可順利交車給準車主,接下來如果有更多產品詳情,我們也會馬上更新情報。


2016-06-24 13:57 #1

艾薩克 wrote:
2013年問世的第...(恕刪)



為什麼兩邊的霧燈不一樣XD!!


這圖應該還是改的吧??兩邊霧燈不同

iverson75124 wrote:
為什麼兩邊的霧燈不...(恕刪)


照片非原廠圖,是國外網站預想的,所以僅供參考囉~
車牌還是沒下移啊...

倒是希望目前款式的車主也都能升級g-vectoring

畢竟只是電腦的軟體調整
個人覺得測試在跑的應該是1.5D, 若是延用的2.0汽 該是沒太多好測的...

最後該會是如同現在CX-3的 汽/柴雙生的陣容一樣, 2.0汽/1.5柴 一齊賣!

如果也是一樣只差約10萬然後配置全一樣不用費心取捨的話... 台馬又算是彿心+1 來的了!



艾薩克 wrote:
(照片出處:Carscoops...(恕刪)
(照片出處:T's Media 本圖為預想圖,因此左右霧燈處呈現改款前後樣式,僅供參考)
上週在Mazda 內湖廠有看到小改Mazda 3測試車在試。

跟技師聊的時候,技師跟我說電子手剎車裝置有好有壞,壞處是,他們常常碰到駕駛不小心把飲料打翻導致飲料灑在電子手剎車開關上,讓剎車開關短路....他們還是比較喜歡傳統手剎車拉桿,好修好調整。
手搖窗 手動椅...等設備也是一樣的道理,不是電子設備就幾乎不會壞~

但現實人們是要選擇電動設備還是手動顯然易見,越高階車款自然也越多自動設備,讓人知道錢是花在那...呵...

以電子手煞被飲料淋壞這梗來說... 如果大多數人都不會讓飲料淋濕傳統手煞車的話,就更也不必擔心變成電煞會更增加淋濕的可能性吧...

結論就是,便利配置是多多益善且一旦進步就回不去啦!...應該...就別想太多杯...
艾薩克 wrote:
(照片出處:Carscoops...(恕刪)


以下是夢到的...台版小改款...

i-Eloop 小改款會還回來(針對有i-Stop車型)
尊榮以上車型會改配BSM盲點系統...(目前頂級是配RVM)
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