在附近幾間車廠問
業代都說豪華版69.9萬的已經停產了
請問其他地區有聽說還有貨嗎??
我喜歡空車折價的。
文章關鍵字
我有問業務
他說已經沒有了

停掉也好,拉低整體品牌價值

馬牌現在再慢慢拉高品牌定位

純粹不想賣豪華版,利潤不高。
或許豪華版的訂單數不少,台馬與地區經銷商沒賺頭,才取消接單。
若真的想買豪華版,建議打電話給台馬客服,看能不能爭取。
日本沒發佈不生產アクセラセダン 15C(等同豪華版)

01上有位業務正妹的回覆是

買得人太少...

不過我也認為是利潤空間的問題,

其實豪華型才是馬川裡CP值最高,現在入門款成了77.9尊榮版

這價錢可選擇的車太多了,譬如他在抖1.6柴油也是77.9

扭力,油耗,空間與隔音,通通完勝馬川,也好~

取消豪華型,對馬三從此完全沒有糾結與不捨



請問馬三尊榮版可以加裝日行燈嗎??
我覺得有沒有日行燈,質感真的差很多
可是如果為了那個燈,要升級到尊榮安全版...我大概也會直接幻滅了
5月去賞車,想說豪華型cp 值太高了,當下表明高度購車意願,可是等了一個月,業務電話打都不打。
6月到另一間展所,該所業務當下說還有配額,一週過了,一通電話也沒響過。。。
我們消費者認為豪華型CP值高這也意味著廠商獲利空間變小。
型錄有但業務卻不推,此舉擺明是市場操作策略
只是感覺不是很好罷了。
如果要豪華款,說不定還有庫存或配額
要趁早問問喔

YU. NG wrote:
5月去賞車,想說豪華型cp 值太高了,當下表明高度購車意願,可是等了一個月,業務電話打都不打。
6月到另一間展所,該所業務當下說還有配額,一週過了,一通電話也沒響過。。。
我們消費者認為豪華型CP值高這也意味著廠商獲利空間變小。
型錄有但業務卻不推,此舉擺明是市場操作策略
只是感覺不是很好罷了。
如果要豪華款,說不定還有庫存或配額
要趁早問問喔


跟我之前一樣,試完車覺得車子不錯,回展間跟業代談價錢,

想說豪華版CP最高,就跟業代說我想買豪華版,請他報個空車現金價。

接著看業代的臉都垮了然後就開始東扯西扯說大家都買尊榮版叫我考慮看看

回家考慮一個月連通電話都沒有

同時間對面九和的業代很急,天天照三餐請安,然後又報個超殺的價錢,就改買Focus頂級啦

看來豪華版沒賺頭業代都不想賣的樣子,果然豪華版才是最值得買的等級

尊榮版跟Focus頂級價差不大,配備差很大,不划算

尊榮安全/旗艦版不如多加一點買Q30比較有進口車的爽度
hermas wrote:
跟我之前一樣,試完車...(恕刪)


馬自達大概以為這樣客人就會花更多錢買上一階的車款
錯了
預算的天花板就是在那邊,這樣只是把客人送給別家而已

我本來也是在考慮四門豪華版,想說這樣弄一弄應該在70出一點點就可以入手
我根本就沒有預算再往上...
如果不給豪華版我只能改看ALTIS或SUPER ELANTRA了
看看馬自達最近的廣告就知道大概的走向了
明年大概就是定位在精緻小品的路線上
說不定明年台灣都還看不到渦輪款的
~~~~~~~~~
和福特focus重疊的客群
慢慢分開
之前會考慮馬自達初階車款的
應該會轉向福特年輕化導向的車型
而馬自達的車款
應該無可避免的
越來越貴
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