不曉得有沒有人當在買的時候也遇過相同的問題,
目前已決定擇一購買,但還不確定要買哪一台,

CX-5 旗艦 跟 CX-9 旗艦 比的話,
多了全速域的MRCC,缺點就是乘坐空間會比較悲劇一點。


比較疑惑的點是,就我的理解
MRCC雖然是"主動車距控制巡航系統",
但因為CX5是全速域,所以在市區低時數也可以開,又因為MRCC會控制車距,
所以跟30KM/hr才能開啟MRCC的CX9,CX5在市區相對比較安全,
想請問這樣的解釋是否正確? 還是其實我誤解了...

假設MRCC並不會使行車更加安全,那可能就會選CX9,
畢竟空間較大,安全性也不會打折。

還是說坐等改款後的CX9才是最佳解?

謝謝大家。

gordagordo wrote:
不曉得有沒有人當在...(恕刪)


這兩台主要的取向是空間....要大空間或多人座,還是選Cx9...

至於全不全速域...還是建議MRCC用在高速公路上為主...市區真的不建議用.
因為只要汽車切入,機車鑽...都會影響然後急煞.

另外偷偷說...就算現在非全速域的CX5,CX9...外面都可以直接改成全速域,因為當時原廠只是軟體鎖,其實硬體都是一樣的.

也就是原本的非全速域,其實是當時來台灣被原廠用軟體關掉的.
小瑞
跟車系統本來就該是全速域,之前的情況基本就是用 “粉奇怪” 來帶過罷惹~

至於要求空間真的不要選CX5, 因為魂動世代後馬車空間基本就是小一號~ 所以要求空間就是能選大一型就選大一型是最好!

話說台版CX9之後肯定也要跟進導入全速率... 但話說也可能有一絲絲機會年底後搞不好宣佈改導入開始有左駕版尺碼更合台灣些的CX8惹~……

覺得建議若非粉急要選這級應該... 再緩下觀察可能以後幾年比較不會後悔太快~




gordagordo wrote: 不曉得有沒有人當在買...(恕刪)

gordagordo wrote:
不曉得有沒有人當在買...(恕刪)



這兩台 是不同取向的喔

我個人也是在觀望CX-9 因為我有7人座需求,如果沒有的話CX-5很夠用了,尤其當你在停車時才知道小車的好

CX-9 19年式不知道何時才會release?
推薦CX-9,我姐夫就是買CX-9頂規即將滿一年,車子夠大氣內部空間也很讚。唯獨要說的缺點就是台灣很多地方停車格都偏小,CX-9停進去格子內會很擔心左右邊車子開門碰撞,位置要稍微找一下比較妥當。
建議既然要買了就一次到位,不要以後又嫌車子太小不夠用。
業代沒講嗎?有沒有全速域,時速都必須要40公里以上才能設定車距維持,車距維持系統啟動條件是要先設定定速成功,它是定速功能底下延伸功能。

在市區使用MRCC是不明智的操作,MRCC只能跟汽車,CX-5與CX-9的前方緊急煞停是汽車為主,機車為輔,行人要靠運氣。
這樣說,不曉得有沒有清楚?

每間車廠的車距維持系統,不是讓每個使用者在市區使用的。真的覺得車商要盡義務說明並聲明免責條款。
全速域車子一動就可設定喔,各家車廠的 Stop&Go ACC 都大同小異

danny750325 wrote:
業代沒講嗎?有沒有全...(恕刪)
我也是cx9的車主,Mrcc對我來說用處不大,除非深夜開高速公路,車少單純好跟,我個人覺得智慧都會型自動煞車很實用,救了我三次,兩次是在百貨公司停車場出口柵欄時速25以下滑行,前方一位收票員自己主動靠近我的車頭要先跟我取票,車子瞬間響起鋒鳴聲並強制啟動煞車(不知道是感應到收票機還是收票員),第一次被自動煞車作動嚇到,第三次是晚上在桶仔雞停車場倒車,時速低於10,後方有一台黑色的sianta沒注意到,這時一樣響起鋒鳴聲並強制煞車,目前自動煞車成功率百分百

joewang2003 wrote:
全速域車子一動就可...(恕刪)


麻煩您搞清楚MRCC作動條件,以及何謂Stop&Go,這兩者是不同啟動條件。
先有定速,接著車距設定,最後才有停止與起步隨行。
幾乎每間設定都差不多,很少會讓使用者一鍵啟動Stop&Go,那是很危險的。
先了解各系統之間的關聯性,千萬不要誤導他人。

至於所謂的一鍵啟動是三要素都成立的情況,並且車輛靜止超過系統允許風險可接受範圍暫時解除跟車模式(車距條件記憶)情況下,讓使用者可以快速啟動先前設定值。這個一鍵啟動不是讓你安全的,是方便性性質居多。如果在市區都沒在看左右側行人動向,一鍵啟動是有可能擦撞不守法的行人。
拜託~高速公路塞車使用。

ning621229 wrote:
我也是cx9的車主...(恕刪)


大大,您那個應該是高階的自動緊急煞停及有防倒車抑制,如果只有前方低階自動煞車輔助,後方是不會煞車的,只會有警示音。

若要有煞車輔助真的要向業代問仔細確認,到底有沒有此功能,有些還不一定知道,唬弄你。
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