請問有買CX-9的車友，可以分享CX-9的缺點嗎？
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添加雨刷水和檢查機油時不太方便,
但引擎蓋為鋁合金製, 所以還算輕,
只要撞凹, 就得整片換~
2. 雨刷水容量太小,
大約只有 2.5L, 很快就噴完,
以我的使用習慣, 差不多每個月就要補充一次~
3. ALH 智慧型頭燈反應有點慢,
雖然全亮的時候照距和亮度都很棒,
但從光亮處到黑暗處 ALH 的自動反應時間慢半拍,
大約過 1~2 秒的時間 ALH 才會自動且漸進的調高亮度與照距,
即便是靈敏度都調到最高了, 反應的速度依然不盡人意~
可是, 智慧型頭燈降亮度的速度與反應則是令人出奇的快,
在沒有路燈的國道三號路段, 遇到較光亮的打燈路標牌時,
ALH 智慧型頭燈會誤判前方有車而自動調整遠光燈亮度~
4. LAS 車道偏移防止系統路線不夠準確,
使用 LAS, 車輛並不會維持在車道的正中央,
反而是會較靠近左邊的邊線行駛,
也因此產生當車道走向往右偏的時候, 車輛很容易就掉出車道外,
為了保持在車道內行駛, LAS 會不停的小幅度左右左右左右修正,
也因此造成了車輛晃動的不適感~
5. MRCC 主動車距控制巡航系統作動的有點粗糙,
不會像人自己駕駛的時候會以放油門減速的方式來減輕頓挫感,
MRCC 都是以直接輕點剎車的方式降速,
而當前車此時忽然加速的時候, MRCC 就又會馬上補油門拉回設定的速度與距離,
因此容易感覺加減速的頓挫~
6. DAA 駕駛員注意力警示系統不夠智慧,
MAZDA 的這套系統會以車輛已經連續駕駛多久為條件跳出提醒畫面, 提醒駕駛者要休息並小心駕駛~
理論上這套系統應該是要以駕駛員的注意力是否集中為主要參考條件才是,
以賓士同樣功能的注意力輔助系統而言,
系統會另外判斷駕駛員注意力是否集中,
若太常發生未預期的車道偏移左搖右晃的時候,
車輛會自動發出警示提醒駕駛, 即便是才連續駕駛 30 分鐘不到的時間~
另外賓士的那套系統還有另外的附加功能,
能夠顯示駕駛者的集中力百分比為多少~
7. 引擎高速再加速不夠有力,
雖然有 230HP, 但拖著近 2 噸的車重,
高速再加速力有未逮~
但此處所指的高速再加速是 14 格以上的範圍,
所以說, 以一般正常使用的狀態下,
這具 2.5T 的引擎其實已經表現得很不錯了~
8. 剎車有再升級的必要,
誠如上述, 車重近 2 噸,
高速急煞咬不住, 當然此處的高速指的是 15 格以上的速度,
但是在正常駕駛的情況下, 剎車還是夠用的~
9. AWD 是都會型四輪傳動系統, 非 OFF-ROAD 使用,
國外已經有媒體測試了, CX-9 的 AWD 越野性能不佳~
10. MZD 沒 CAR PLAY, 導航有點雞肋~
雖說板上已有神人解封印 MZD 或是改裝車機等,
但畢竟不是每個人都是神, 也還有一些人有原廠情節憧憬的怪癖...
所以, 真希望 MZD 原廠可以多給點功能~
11. 駕駛座電動記憶座椅只有半套功能,
記憶項目只有坐姿和 HUD 的位置, 並未包含左右後照鏡的位置,
因此, 若借車給身材差很多的人使用,
通常還需要重新調回左右後照鏡鏡面位置~
12. 第三排後座沒有冷氣出風口.
13. 行李廂空間被備胎佔掉太多的空間, 但平整性表現不錯,
美中不足的是第三排座椅和第二排座椅倒平後中間還有一個縫隙~
14. 體積太大, 不太好找停車位~
15. SCBS 全方位都會型煞車輔助系統對車不對人,
這套系統對車的反應很好, 但對人的反應不佳,
網路上已有人分享測試, 會撞上測試用假人~
16. 雖然 20" 鋁圈很霸氣, 但換胎的時候阮囊很痛~
===以上===
說了那麼多, 如果你問我有沒後悔買 CX-9~?
我還跟你說, 一點也不後悔~
因為 7 人座的 LSUV CP 值比這台還高的, 目前在台灣還真找不到~!
而且更重要的是, 全家人一起在車上出遊,
共同創造的回憶, 無價~!
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