除了外觀,新Mazda3…沒有想像中的好

我本身是馬自達的車主,一直以來都很期待新Mazda3的上市
最近看到社團裡大家的賞車心得,聽到展間有車可以看的時候就順便去看了
先不說業代的問題(不斷追問我是做什麼行業的,買車誰要出錢
彷彿在質疑我到底有沒有要買車,也可能想測試我買不買得起吧?)

從車子講起
我自己很喜歡這一代的外型,尤其是五門的
大家都說四門比較好看,但老實說我看完只覺得反而太保守了
五們的屁股前衛一點,也比較有運動感
內裝質感“整體”看起來是很不錯的,相較上一代來說,中控台的設計更簡潔
雖然螢幕變的比較時尚,但不能觸控有點扣分
除了外觀,新Mazda3…沒有想像中的好
匪夷所思的配了個像貨車一樣的冷氣出風口
除了外觀,新Mazda3…沒有想像中的好
另外賞車時細部觀察以後,認為這一代馬三有幾個缺點
1.多連桿退步成扭力娘
這個應該不用多說,對於行車的舒適度一定會造成影響。但是比較奇怪的是車架卻反而往上漲
2.後座地板隆起高度太高
這從上一代就有的問題了,由於新款的沿用舊底盤+舊引擎,所以不意外,但是沒改掉真的很無言
除了外觀,新Mazda3…沒有想像中的好
3.後座空間變大一點,但是依然悲劇
的確這一代的後座空間變得比前一代大,膝部很明顯是從駕駛座的座椅厚度去偷空間的,說真的底盤沒改的話,空間跟同級車比起來一樣還是吊車尾。
再來是頭部空間,老實說個人感覺比前一代還難受,應該是車體設計關係,朋友身高178來示範,他穿的很邋遢叫我馬掉(前座標準坐姿)。
除了外觀,新Mazda3…沒有想像中的好
4.業務強調:Mazda這次改款強求品質,講求質感
前面講過,這次改款“整體”質感的確有變更好,包含大量皮革與軟質塑膠組成的設計,乍看之下真的潮低調。
但是不得不說,其實仔細觀察後,發現到不少品質上的問題
舉例:皮革是合成皮,並非真皮
除了外觀,新Mazda3…沒有想像中的好
整體車子的設計,就是為了讓質感以及外觀超越同級的車款,但是使用合成皮的感覺好像有點不是這麼有誠意

再舉例一個:組裝品質欠佳
老實說,要不是業務一直強調,本次改款追求品質與質感,我不會這麼仔細觀察,進而發現到原來有以下問題,看圖說故事

車門下方塑料版,輕拉時銜接處會鬆開,這以後真的不會有怪聲音嗎?
除了外觀,新Mazda3…沒有想像中的好
方向盤跟儀表板中間的連接布料,左右兩邊像是沒做完整
除了外觀,新Mazda3…沒有想像中的好
5. 方向盤太細,握起來不順手
這見仁見智拉,但是這麼細的方向盤,我個人覺得在視覺上好像有點空
除了外觀,新Mazda3…沒有想像中的好
6.隔音加分,但本質還是舊引擎+底盤
除了外觀,新Mazda3…沒有想像中的好
前一代馬三的油耗就已經不是前段班了,這一代好像更差,新引擎不知道何時才會來…
底盤一樣,但是看到版上分享的繞錐影片,操控也比起上一代差一點,看來扭力娘還是有影響,我問業務這一塊時,他跟我說要慢慢開享受隔音+Bose音響…

以上幾點算是我這次發現到的一些問題,我想應該很多人不會發現,就給大家參考一下囉

不過最主要我不能理解的,就是這次改款的價格設定
我相信大家都發現,現在車子改款,配備一台比一台多,價格也追求降低,畢竟台灣現在大環境也不是很好。
Mazda3改款卻是配備不見得不見,多連桿直接消失,改個外觀整容一下,打著“質感,設計,高階”的名號,實質內容物與前一代無異。奇怪的是,價格反而往上漲,這什麼巫術

今天跟業代小聊一下,他也說老實講目前接到的單比起上一代來說少很多
有客人甚至還要求要買舊款的

Mazda經歷過CX-5後,怎麼沒有打算靠著Mazda3把名聲衝回來,反而用價格打自己的腳,葫蘆裡到底賣什麼藥,這個局連我們車主都看不懂。

拜託Mazda不要放棄治療,給那些受害者一個交代,新車也多回饋一些給台灣消費者吧!
不然這麼貴,買得起的人都跑去買Lexus了…
rickyloveu wrote:
我本身是馬自達的車...(恕刪)


之前看到一篇文章說新引擎比舊引擎要貴一些
舊引擎賣100萬新引擎大概也要110萬吧
出去不送快快快去去去去快點去買 雷克薩斯
rickyloveu wrote:
我本身是馬自達的車...(恕刪)
rickyloveu wrote:
我本身是馬自達的車...(恕刪)


只能說...
就是一台100萬以內的平民車款...
你的檢視標準似乎有點太高了吧...

關於後座地板隆起高度太高...
你應該不知道其實馬三上一代就有4WD車型了吧~
地板隆起就是要放傳動軸...共用車體結構的情形下...所以問題當然無解...
而四代一樣都有4WD車型...
轎車底盤低...如果還要後座地板平整...4WD車型的傳動軸可能磨路面了吧...

馬三後座空間悲劇
這已經不是新鮮事了...引擎沒事做那麼長...
這次軸距才+25mm車內空間如果會變大...那肯定見鬼了...

沒錯...
這次的皮椅都是合成皮革...連日本國內仕樣都一樣...
可能之後會跟馬六一樣來的nappa選項吧...現階段Costdown無誤...

至於你說...隔音加分,但本質還是舊引擎+底盤...
引擎確實是舊的...但是底盤是全新的...你資訊要更新一下了

方向盤太細,這我就無法理解了...你平常是方向盤包皮一族嗎?

至於...
你說...前一代馬三的油耗就已經不是前段班了,這一代好像更差…
如果以2.0NA的油耗來說...馬自達這顆2.0NA引擎...油耗已經可以算是前段班了...
前代93.9萬9隻喇叭bose. 不含carplay

這代95.9標配8隻喇叭,升級重低音12隻喇叭+兩萬,carplay標配


其他增加低速半自動駕駛 膝部氣囊 LCD儀表板 環境影像
全速域acc等....懶得說了


不要太勉強啦真的,阿提斯1.8交車很快

Focus賣的很好也很快交車,他們都不用一百萬呦

我真的很好奇車板上的大大們都開什麼車🤔。我覺得我還是車子賣一賣去騎腳踏車好了
重點這車價還不是新引擎
之後那顆新的應該更鬼
看來是假賞車真XX,慢走不送
感謝大大分享
等這一代等得真的好辛苦
當初忍著不買就是期待著新版
中間又經歷柴馬的問題
當知道新規引擎並沒有裝置在上面時真的覺得等待超辛苦
價格上各人是覺得有比之前貴但是仍可接受
內裝部分個人很喜歡 真的感覺很不錯
不過等著等著
中間也去看了他在抖sport
真的是一部好車 不過內裝跟馬三不是同一個檔次
兩部都是我覺得會想擁有的

隨著看車等車 看著看著一年都過了
最後只好選擇外匯車 現在我的車也已經到了
再見了馬三
雖然當初真的很希望跟台馬交關
但是動力真的是讓我有些小失望.......
柴馬事件更是讓我決定不再等待了
希望馬自達能好好處理柴馬事件(雖然後來我都沒有再繼續追蹤處理方式)
以後女友換車時
應該首先考慮的還是馬自達跟現代吧(現代是試過他在抖sport後讓我對他家完全改觀)

我覺得價格上漲應該是因為有全速域ACC、環景影像、主動轉向LED大燈還有之前選配要10000元的apple CarPlay
改成滷素大燈看能不能降幾萬元
方向盤跟儀表板中間的連接布料 這個細節完全看不出質感。
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