因為許多車友建議我還是要0800反映問題，所以幾天前就發信給客服，並且也強調這次事件應該是台馬官方在時程預估的錯誤造成保養廠與消費者的困擾，台馬理當出面更正實際的作業所需時程。
9/2收到內湖廠的電話關心，也表示願意用下次保養費用吸收作為這次服務不佳的補償，我相信保養廠人員的誠意，也了解其無奈，並再次強調我認為源頭是台馬本身的問題，不該由基層來承擔，但截至今日為止，我個人還是沒看到台馬對於召回所需的工時有更新，是有自信後續仍能在1.5小時完成施工，還是根本不認為這305位車主的時間有多寶貴，還需要其他有回廠的車主給予回饋才知道。
#2019/8/28更新
今天稍微有空整理車子，發現地毯上一堆廢銅線和線皮原廠都沒清乾淨，有些細小的廢銅線還在皮椅上，真的真的很糟糕，這種服務水準台馬想要跨足準豪華品牌恐怕還很遠。
#2019/8/26更新
今天收到召回掛號通知，看到工時只需1.5小時，立馬預約處理，沒有意外的話，應該是全北區或全台第一台回廠的。
誰知中午12點進廠作業，最後卻弄到傍晚5點才離開，連場內清理洗車清潔都來不及就交車了，算算扣除午休時間看來實際施工還是要快4小時才行，只能說台馬在預估工時上太樂觀，整個下午行程都泡湯了，這個一定要抱怨一下。
處理過程就是把座椅下方的線束拉出來重新整理固定接接口而已，沒有什麼大拆裝，因此沒有換線也沒有接頭換新，完工後旅程電腦和駕駛座椅記憶會歸零。我是沒有查驗北美地區召回的做法，如果有誰知道可以比較一下。
北美召回傳送門
完成後會開一張索賠工單，工單上的作業起始完成時間參考就好，總之，就是時間要空閒一點再來，不然會等到天荒地老。
#2019/8/23更新
兩個月過去了，慢半拍的台馬終於發出召回通知了...
召回]車身前後線束接頭可能無法固定，Mazda召回305輛CX-9
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看到FB群組有人分享，Mazda 北美區販售的CX9有部分會因為線路端子問題造成包[召回]車身前後線束接頭可能無法固定，Mazda召回305輛CX-9含方向燈，安全氣囊或引擎啟動無預警失效，並出現錯誤警報，估計有8300輛召回
以上粗略翻譯如有錯誤還請指正，希望台灣販售的版本沒有一樣的毛病啊...
*報導資料來源:
https://www.carcomplaints.com/news/2019/mazda-recalls-cx-9-electrical-problems.shtml
*美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)官方召回文件:
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2019/RCLRPT-19V403-4211.PDF
