【採訪】Mazda新世代跨界休旅CX-30國內初現身,十月底正式上市!

Mazda Taiwan在今日舉辦了品牌新世代跨界休旅「CX-30」的媒體賞車會,這是CX-30在今年日內瓦車展發表以來首度在國內現身。CX-30採用與Mazda 3相同的「SKYACTIV-Vehicle Architecture」底盤所打造,可說是Mazda 3的跨界休旅版本,而目前CX-30新車在國內尚處於車測階段,預計將會於十月底正式上市!


在Mazda先前公佈的「Zoom-Zoom宣言2030」計畫中,2019年是個關鍵的一年,因為包括「Kodo Design 2.0」設計、「SKYACTIV-Vehicle Architecture」底盤、Mild-Hybrid科技,以及品牌首款純電車型等皆會在今年誕生,而前三者已經運用於新一代Mazda 3,純電車型也將於十月東京車展發表,不過忙碌的Mazda也並未停下新車款的開發,他們在今年二月表示將要推出一款嶄新的SUV車型,答案隨即在三月日內瓦車展揭曉,也就是名為「CX-30」的全新小型跨界休旅,這是繼Mazda 3之後,品牌邁入新世代的第二款車型。


CX-30的車型定位介於CX-3與CX-5之間,車身尺碼也是介於兩者之間的4395 x 1795 x 1540mm,軸距則是2655mm,並有175mm的最低離地高。


Mazda各車型車身尺碼比較表
車型CX-3CX-30Mazda 3CX-5
車長(mm)4275439544604550
車寬(mm)1765179517951842
車高(mm)1535154014351680
軸距(mm)2570265527252700


如前文所述,CX-30的定位介於CX-3與CX-5之間,正式上市後價格帶應該也是落在CX-3旗艦型89.9萬元與入門CX-5的111.9萬元之間,另外一點是CX-30可視為Mazda 3的跨界休旅車型,這也意味價格帶會略高於Mazda 3,簡單來說就是入門車型推測會來到90萬元以上、頂規車型則會在百萬出頭。


除了中控台上半部線條有些差異外,Cx-30的車艙設計與New Mazda 3如出一轍,而今日展示的CX-30為頂規車型,在中控台上方、中央鞍座、扶手、門板等處會加入藍色皮革妝點,營造更出色的質感。

前座
後座
後座底板
CX-30的座椅也與Mazda 3一樣採用強調人體工學的設計,車室空間部分,原廠說明CX-30前座乘客之間的間距與CX-5一樣寬,並採用寬大的中央與門板扶手提供舒適坐姿,前後排座椅的距離也盡量拉長,並調整了座椅與地板的高度,意即能提供充裕的後座膝部與頭部空間。

前座空間
後座空間
找來身高170公分的乘員進行空間示範,前後座的乘坐空間也與Mazda 3沒有太大差異,後座部分的頭部空間還算充裕,膝部則留有約兩個拳頭空間。


至於後廂空間430公升的容積,比起CX-3的300公升大了不少,另有1020mm開口寬度與731mm的開口離地高,讓車主在置入大型物品時更為便利。


動力部分,9月才於日本展開預售的CX-30共提供SKYACTIV-G 2.0、SKYACTIV-D 1.8,以及結合M Hybrid輕油電技術與火花控制壓縮點火(SPCCI)技術的SKYACTIV-X 2.0三種選擇;至於初期導入國內的車型則以SKYACTIV-G 2.0為主,未來也很可能會追加SKYACTIV-X動力。

2019-10-01 16:02 #1
比較期待sky-X這顆引擎,期待趕快來
👍🏼~
謝謝樓主
期待更完整的介紹
瓊斯 wrote:
Mazda各車型車身尺碼比較表...(恕刪)


這車高跟車寬的數據應改是反了~
瓊斯 wrote:
前後座的乘坐空間也與Mazda 3沒有太大差異...(恕刪)

那就有點慘....
根本高底盤版本四代Ma3...
配備幾乎一模一樣...
這車的後座空間到底是跑去哪裡了..........
還得找170公分的來測...不是原本常用的177跟175公分
一號機: E3-1230v2 + GTX1080 二號機: i7 980x + GTX780
請問知道M Hybrid輕油電技術此回會賣嗎?
還是就m3 4代拉外皮而己.....
瓊斯 wrote:
Mazda Taiwan...(恕刪)


會不會一年後問題一堆啊?
跟國外試車影片比較一下就發現駕駛座記憶,通風座椅沒了,等小改款看看會不會有...不然等明年CX5大改吧
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