Mazda 6 Wagon 黑艷版試駕|注入黑色元素的日式美學

Mazda 6 Wagon 黑艷版試駕|注入黑色元素的日式美學
台灣馬自達於今年1月推出Mazda 6的2021年式車型,其中新年式改變重點之一為Wagon車型新增「黑艷版」,同時取代原「旗艦型」版本,而黑艷版也成為Wagon車型搭載2.0動力的唯一選擇。經過調整的Mazda 6 Wagon車系分為搭載2.0動力的「黑艷版」與頂級的「2.5旗艦進化型」,建議售價分別為121.9萬元與132.9萬元。而今日所試駕的車款正是Mazda 6 Wagon「黑艷版」,黑艷版藉由專屬內外黑化造型點綴,搭配原本就非常優雅有型的旅行車身,塑造出與眾不同的旅行車視覺感受,也讓注重「顏值」的消費者多一個選擇。

Mazda 6 Wagon
車型
黑艷版
2.5旗艦進化型
售價
121.9萬元
132.9萬元

「黑艷版」主要透過黑化套件的搭載,包含爍黑車外後視鏡、爍黑鋁合金輪圈、車內爍黑髮絲紋飾板、酒韻紅專屬皮椅,展現出黑化風格與質感。另外Mazda 6 Wagon也提供十種車色選擇,其中今日試駕車款的極境灰車色,帶點藍灰色的烤漆配上黑艷版的外觀內裝,兩者搭配之下的確創造出非常好的視覺效果,是個回頭率很高的組合。

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Mazda 6 Wagon車身尺碼來到4800mm X 1840mm X 1480mm,軸距2750mm,雖然相較Sedan車型車長短了65mm,軸距也縮短80mm,車內乘坐空間勢必受到些許影響,不過較短的車身也讓其更好在市區穿梭,加上Wagon車型依舊保有出色的行李廂空間,兩相權衡之下我認為Wagon更適合日常生活使用。另外外觀設計一直是馬自達的拿手好戲,簡單精緻的車身線條,搭配車頂行李架,帶出非常優雅的旅行車線條。

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畢竟只是新年式車型,因此車頭依舊維持相同樣貌,大型水箱護罩搭配與兩側頭燈相結合的鍍鉻飾條,這也是這個世代的馬自達車款共同的設計語彙,保桿下方兩側並沒有配置霧燈,而是用兩道鍍鉻飾條修飾,進而提升質感。

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頭燈組包含方向燈採用全LED光源;自動水平調整、光感應自動啟閉頭燈 、遠近光自動切換均完整搭載。

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爍黑車外後視鏡為「黑艷版」專屬配備,透過黑化處理與鍍鉻窗框搭配,讓車側視覺不單調。

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車尾與車頭相呼應,以一道鍍鉻飾條連接兩側尾燈。右下角SKYACTIV-G銘牌可供辨認為汽油車型。

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保桿下方兩側具有反光片與雙出尾管,雖然Mazda 6 Wagon不是強調性能的車款,但雙出尾管在視覺感受上還是加分許多。

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旅行車款必備的車頂行李架,同時也有修飾較長車頂的視覺效果,兼具美觀與實用性。

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爍黑塗裝的19吋鋁合金輪圈同樣是「黑艷版」的專屬配備,但實際上造型與其他版本相同,多幅式的設計頗為耐看,輪胎尺寸為225/45R19。

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車室內部Mazda 6 Wagon依舊保持日式簡約的設計外觀,在用料上大量使用軟質塑料與皮質包覆,即使這代車型已推出一段時間,但仍不顯過時,雖然「黑艷版」較頂級版本少了7吋全彩數位儀錶、無邊框車內後視鏡、LED室內燈與麂皮質感內飾,少了點科技與精緻感受,但整體質感呈現在此級距仍是非常出色。便利與舒適性配備部分,Push Start引擎啟動鈕、Smart Keyless免鑰匙啟動、HUD前檔全彩抬頭顯示器、雙前座電動調整座椅(駕駛座8向附記憶、副駕駛座6向)均為全車系標配。

另外輔助安全配備方面,全車系皆標配包含MRCC全速域主動車距控制系統、LDWS車道偏移警示、LAS車道偏移防止、DAA駕駛疲勞警示、SBS智慧型煞車輔助、Advanced SCBS進階前行煞車輔助、SCBS-R倒車煞車輔助、BSM盲點偵測、360度環景輔助等,另搭載6具氣囊,同時建構完整的安全防護。

方向盤1
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方向盤2
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方向盤3
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換檔撥片
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皮質包覆方向盤採三幅式設計,握感與造型十分出色。左側按鍵可控制選台、電話接聽、音量控制;右側則為定速系統與MRCC車距控制按鍵。另外後方具備便利的換檔撥片,讓駕駛者手不必離開方向盤即可自由控制檔位。

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儀錶板為三環式設計,右側有一個彩色螢幕能夠顯示油量、平均里程、平均油耗、MRCC輔助安全系統等資訊,「黑艷版」雖然沒有用上時下流行的數位儀錶,但傳統指針搭配螢幕顯示各項資訊也都清楚明瞭容易判讀。

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中央鞍座一樣具備皮質包覆延續車室質感,排檔桿後方為Mazda Connect的實體操作介面與電子手煞車附Auto Hold功能。

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雙區恆溫空調不論造型與質感均出色,值得一提的是配備實用的雙前座通風座椅,試駕當天天氣回暖,開啟通風座椅也讓流汗的背部獲得緩解。

Mazda Connect
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原廠導航
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AppleCarPlay
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Bose音響
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8吋中央資訊幕功能具備通訊、音樂、車輛功能等細部設定;當然也提供手機連結AppleCarPlay與Android Auto,試駕車款還另行選配原廠衛星導航。另外具備11支揚聲器的Bose音響提供良好的聽覺饗宴。

前座
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後座
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後座空間示範
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座椅是「黑艷版」的重點之一,酒韻紅真皮座椅有效提升車室質感,座椅設計以舒適為出發點,不太具包覆性但發泡棉頗為厚實,後座另外具備兩組isofix。而後座以一位173公分的乘客做示範,大約剩一個拳頭的距離,以中大型房車來說偏小,但整體空間表現尚有餘裕,加上發泡棉設定厚實,支撐性不錯,乘坐起來仍具備一定舒適性。

後座中央扶手
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USB充電座
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後座出風口
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後座中央扶手除了置杯架還提供一個小置物空間與2.1A USB充電座。台灣夏天必備的後座出風口,有效增加車室冷房效果。

後廂空間1
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後廂空間2
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相信許多人購買旅行車的關鍵就在於其具備休旅車款相似的空間與開口大小,卻不用犧牲操控性,能同時保有轎車的駕駛感受。而Mazda 6 Wagon在正常五人座之下具備522公升的行李廂空間,另可透過椅背6/4分離傾倒,獲得更彈性的空間運用需求。

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引擎動力部分,搭載廣泛運用在Mazda車系的2.0升SKYACTIV-G直列四缸汽油引擎,搭配6速手自排變速箱,最大動力輸出165ps/21.7kgm,能源局公布平均油耗14.4km/L。

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行路質感方面,Mazda 6 Wagon採前麥花臣後多連桿的四輪獨立懸吊,讓其保有中大型房車沉穩的駕駛感受,2.0自然進氣的動力配上1,535公斤的車重自然不會有太強烈的加速感,但整體輸出平順,自然進氣的特性讓油門踩踏線性,煞車系統非常好掌握,加上旅行車重心不若休旅車來的高,駕駛控制得宜的狀況下能讓車內乘客乘坐感受平穩舒適。

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雖然這樣的動力配置在高速公路超車時確實會略有不足,不過還是能使用方向盤後方的換檔撥片,透過降檔方式獲取更多動力,只是伴隨而來的引擎噪音較為明顯,加上我覺得Mazda 6 Wagon整體車室隔音頗有水準,風切聲與車外噪音均抑制得不錯,唯獨防火牆的隔音稍差,因此一拉高轉速就會聽到明顯的引擎噪音,是較為可惜的地方。底盤懸吊維持一貫日系車的舒適性,轉向輕鬆好掌握,雖然是中大型房車,車身長度來到4米8,不過駕駛起來不會有覺得車身很長的心理壓力,市區停車也能透過360度環景輔助,確保車身前後距離,停起車來也是輕鬆愉快。

綜觀國內中大型旅行車市場,其實選擇並不多,若是再扣除豪華品牌,選擇更是稀少,而以120萬左右的售價能買到這樣的進口中大型旅行車算得上超值,此次「黑艷版」又在外觀內裝上精進,在黑色套件的點綴之下,Mazda 6 Wagon的確展現出與眾不同的旅行車風格!
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Mazda 6 Wagon 黑艷版 規格諸元表



引擎形式:直列四缸DOHC 16V汽油自然進氣
排氣量:1998c.c
最大馬力:165ps/6000rpm
最大扭力:21.7kgm/4000rpm
驅動方式:前輪驅動
變速箱型式:六速手自排
煞車結構:四輪碟煞
前懸吊結構:麥花臣
後懸吊結構:多連桿
輪胎規格:225/45R19
車身尺寸:4800mm x 1840mm x 1480mm
軸距:2750mm
車重:1535公斤
國內售價:121.9萬元
林恩 wrote:
台灣馬自達於今年1月(恕刪)

WAGON旅行車可能是不錯的車型
不過國內的價格都是比較貴的
不少廠都有推出旅行車,但是這價位能入手旅行車應該算CP值蠻高的...
連Skoda都要上130了
Mazda 6 Wagon是非常有日式優雅外型風格的旅行車

但是我個人是覺得對比歐洲車來說,外觀視覺方面看起來略嫌纖細了一點
我愛01
優點:帥氣十足,C/P值高
缺點:空間“悲劇”
林恩 wrote:
雖然這樣的動力配置在高速公路超車時確實會略有不足,不過還是能使用方向盤後方的換檔撥片,透過降檔方式獲取更多動力,只是伴隨而來的引擎噪音較為明顯


恩.......

外型可以
質感可以
就動力還有妥善率......
載弟小農,載弟不載妹也不載酸民
同樣都是4米8的車長
Mazda 6後座小,行李箱空間小了一百多公升
空間哪去了?
真可惜!
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
ghoti wrote:
Mazda 6 Wagon...(恕刪)


感覺這代車頭較沒有張力,上一代車頭還是比較帥氣。

外型真的不錯,可惜後座空間偏小,去展間靜態賞車,不知道是不是展間燈光問題,環景的效果很差。
配備算是勉強對得起價格,這個價位好像也沒有別的旅行車可選。
酒紅色的椅子我真的不行,這是黑艷版的標配還是可以選原本旗艦版的(黑色還是棕色?)
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