【海外新訊】CX-50打頭陣、CX-5持續販售,Mazda公布多款全新SUV車型規劃!

【海外新訊】CX-50打頭陣、CX-5持續販售,Mazda公布多款全新SUV車型規劃!
(圖片為2022 CX-5)

許久未對旗下產品進行更新的Mazda,昨日(10/7)正式公布未來對於SUV產品線的布局;Mazda表示明年開始將會陸續推出幾款全新的SUV車型。主要分類為小型產品與大型產品兩大方向,其中小型產品即是先前外界有諸多討論及猜測的CX-50,而大型產品則有CX-60、CX-70、CX-80、CX-90四款新車,雖然看似複雜,不過其實CX-60/CX-70與CX-80/CX-90只是因為因應不同市場而有不同的車寬,本質上可視為同款車型。推出時程方面,CX-50將在下個月發表,其餘車型則於明年開始陸續推出。

【海外新訊】CX-50打頭陣、CX-5持續販售,Mazda公布多款全新SUV車型規劃!
另外一個發布重點,關於引擎動力方面,迎合未來電氣化時代,歐洲、日本市場的PHEV車型將會以四缸汽油引擎為基礎,另外全新的直六Skyactiv-X汽油引擎與Skyactiv-D柴油引擎將導入48V輕油電系統;美國市場的PHEV車型則是以直六汽油引擎為主,另外預計還會有3.0升的直六渦輪動力。電動車部分,Mazda也確認2022上半年將推出搭載轉子引擎科技的MX-30增程版本。此外未來Mazda將推電動車專用平台,透過開發全新純電車型,原廠計畫至2030年達到全面電動化目標。

回到Mazda全面擴張的SUV產品,現行Mazda SUV產品線有CX-3、CX-4(中國專屬)、CX-5、CX-8/CX-9以及CX-30涵蓋了各種不同尺寸,至於新推出的CX-50,原廠表示其將基於與CX-30相同的平台,與Mazda 3、CX-30同為小型產品並於美國生產製造(美國專屬);而規劃為大型產品的CX-60與CX-70,除了車寬不同(前者較窄並面向歐洲、日本、後者較寬面向美國),兩者均是採五人座設定。CX-80與CX-90採同樣概念,前者面向歐、日,後者面向美國,而兩者均採用七人座設定。另外值得一提的,前陣子剛推出2022年式的CX-5,原廠表示將會持續販售,並不會被CX-50取代,透過導入i-Activ AWD四驅系統與其他新世代科技,繼續維持產品競爭力。

【海外新訊】CX-50打頭陣、CX-5持續販售,Mazda公布多款全新SUV車型規劃!
馬自達只能騙騙一些2.30歲的年輕人開了吧
elucky
他有車嗎?[笑][笑][笑]
Justin_sup
你是不是只能騎機車在眼紅?
打哈欠
Boring
慢了很多步啊
林恩 wrote:
許久未對旗下產品進行(恕刪)

MAZDA不錯只是貴了點
反正都跟台灣馬自達無關 ...

台灣消費者永遠等不到,或者規格、科技就是落後一節 ~
看樣子寬體版都會是美廠製造, 品質不知道會不會跟墨西哥廠一樣, 新馬三好幾次小recall.
CX-9會被CX-90取代

Toyota不知道會出什麼雙生車種
林恩 wrote:
許久未對旗下產品進行...(恕刪)


很意外CX50並不是CX5 後繼車⋯⋯
照文章字面上的意思
CX50應該類似牛頭牌CC那種級別
其實連本田都傳言HRV到美國要特規加大
果然美國連CUV都要比別人大一號⋯⋯。

但文章內「小型大型」這樣分類籠統了一點
以前看市場大的國家SUV有全尺寸、中尺寸等等名詞去辨別
等最近忙完再來翻翻原文
davis0725
大概是看到Toyota 的全球戰略車CHR在美國慘澹,而CC開市良好,所以改變戰術吧
一整個搞不懂 Mazda 的命名法則。
CX-50 是 CX-5的斜背版本嗎?
好像也不是。
在各車廠都將SUV搞一個斜背版本的時候,Mazda 好像在差不多的級距,做了好幾台不一樣,又差不多的車…..

不過,Mazda 在台灣還是有一個,我覺得很棒的優點。
如果不考慮高級品牌,在130萬元左右的預算(這個預算也買不起高級車),左看右看,原廠有配10幾隻喇叭環繞音響的車,看起來只有Mazda 有。
聽習慣稍微好一點的音響,那種原廠六喇叭的音響,實在是聽不下去。
nightmare0
這價格只要本質沒問題缺失,安全性夠、有L2,我的重點就音響、內裝了。
古拉提斯
苦瓜的B&O音響也不錯
cksh 505 28 wrote:
很意外CX50並不是...(恕刪)


@davis0725 4.4~4.5米這級距聲勢看漲,大有可能取代4.3米級距的趨勢,甚至連4.6米級距都被威脅(接連長大變成5+2),4.4米SUV在歐洲吃香又能在美國當小車賣,日系qashqai、日蝕、XV、CC接連成功,只剩本田和馬牌還沒對應⋯⋯但我不解為何不叫CX40
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