【海外新訊】Mazda 美規 CX-5 小改款車型上市,全車系配備 i-Activ AWD 並新增 Mi-Drive 駕駛模式切換!

【海外新訊】Mazda 美規 CX-5 小改款車型上市,全車系配備 i-Activ AWD 並新增 Mi-Drive 駕駛模式切換!
繼今年九月首度亮相後,Mazda USA在昨日正式推出了旗下休旅主力CX-5的小改款版本(2022年式),除了外觀與內裝的小幅修飾外,還標配全新的i-Activ AWD四驅系統及Mi-Drive馬自達智能駕駛模式選擇,並搭載最新版本的i-Activsense,定價則介於2.59~3.86萬美金不等至於台灣市場最快則會在2022上半年導入。

【海外新訊】Mazda 美規 CX-5 小改款車型上市,全車系配備 i-Activ AWD 並新增 Mi-Drive 駕駛模式切換!
小改款CX-5於車身秉持最新的「魂動」設計語彙打造,車頭部分主要在於換上新設計的前保桿以及向外延伸的魂動之翼飾條,車尾則採用新的後保桿及尾門設計,並輔以尺寸更大的排氣尾管;包括頭尾燈組的造型也有變化,加入水平間隔呈現的矩形LED燈具帶來更醒目的外觀,而原廠說明這些車身線條的改動將更有利於表面反光,營造出更尊貴優雅的質感。至於頂規的2.5 Turbo Signature車型則採用全車統一配色設計,並擁有專屬的亮銀色19吋鋁圈、尾門上的專屬飾徽等以資區別。

車艙部分維持原有輪廓,不過在內裝用料上經過精進,包括採用了Caturra Brown Nappa皮革以及木紋飾板等提升車艙質感,2.5 Turbo Signature車型另追加黑色頂篷和專屬的方向盤設計。當然,小改款車型也全面標配了最新版本的i-Activsense先進安全駕駛輔助系統,並新增帶有前後駐車雷達的360環景系統、駕駛注意力警示系統、後方智慧煞車輔助系統,以及設計於塞車狀態下使用的交通壅塞輔助系統(Traffic Jam Assist),提升駕駛在市區開車的安全與便利性。此外座椅經過重新設計,可提供乘員更佳的支撐性與穩定性,車身剛性的提升以及懸吊系統的重新調校,則提升了震動與噪音的抑制能力,變速箱雖維持以往的六速手自排系統,不過經過優化後將有更迅速的反應與平順度,這些進化均讓小改款CX-5擁有更佳的乘坐舒適性。

動力部分,小改款CX-5依舊提供Skyactiv-G 2.5升四缸自然進氣引擎以及Skyactiv-G 2.5 Turbo渦輪等兩種動力,Skyactiv-G 2.5 Turbo經過優化後可提供256hp最大馬力,相較以往提升了6hp。而全車系除了依舊配備G-Vectoring Control Plus外,現在更標配了「i-Activ AWD 」系統,可根據加速度、G值等資訊,持續將動力轉移到適當的車輪為車輛提供更佳穩定性,Mazda也宣稱日後於北美市場販售的CX家族2022年式車型,也都將全數標配i-Activ AWD;至於在車艙中車主則可透過全新的馬自達智能駕駛選擇(Mi-Drive),依狀況隨時切換最合適的駕駛模式。
競爭力滿滿的新增配備
好車一台,終於有更新,雖然也是把現有的東西挪動而已,
只是目前僅是美規,很容易來台灣可能會變,所以...不能期望越高,傷害越大。

但是至少把四驅下放CX-5,讓消費者選擇更多,還是希望價格不要太貴,
看能不能彌補2.5稅金的問題...一年多那些錢真的會讓有些人卻步。

希望可以有2.0渦輪及更好的智慧駕駛系統就更好了,畢竟是2022年的車款,
我想明年競爭會更大,各家車廠進步神速。
請問有level2了嗎?
justin60099
日規已經有全速域車道維持了
瓊斯 wrote:
繼今年九月首度亮相後(恕刪)

CX5外型尺寸蠻不錯的
看起來不錯
外型跟動力都不錯
CTS 也支援全速域功能,拍拍手終於追上福特
瓊斯 wrote:
繼今年九月首度亮相後...(恕刪)


很棒,非常期待!

補上全速域車維與小改外型非常耐看。讚!
祈禱台灣能把10吋螢幕給上,原本的太弱了
不要拔螢幕。加上全速域。真的很可以啊
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