馬自達向豐田借將, 美規CX-50推出THS豐田系統油電車

馬自達的引擎與傳動一向都是自己開發, 包括最近2.5NA, 2.5 turbo, 3.3 turbo 還有自動變速箱都是馬自達自己的. 他們也結合輕油電或是PHEV在販售.

但是2025 CX-50今年增加一型, 就是一般油電, 卻是完全由Toyota移植而來, 而且Mazda在新聞稿也明白提到了就是用THS. 使用豐田2.5引擎油電, 也使用豐田eCVT, 所以松田皮, 豐田骨的車子開起來如何? 令人好奇!

價格則是3.4到4.0萬美元之間(未稅).

https://news.mazdausa.com/2024-07-09-2025-CX-50-Pricing-and-Packaging
Monte920 wrote:
馬自達的引擎與傳動一...(恕刪)

結果油耗數字一樣爛到不行
完全不能跟RAV4比
Weekend Farmer
油耗好,這款車你也買不到,僅在北美銷售。目前賣得嚇嚇叫,應該是所有同級車外型內裝最好看的。
siemen120
提升隔音 操控 底盤 的rav4,油耗是代價
RAV4也不是第五代油電THS

030861368 wrote:
RAV4
其實……這個版本早就開賣了。只不過CX50真的幾乎無亮點,所以也幾乎沒有車評人、自媒體拿來當過題材。

非要說亮點的話……同樣頂規,比RAV4/Wildlander便宜一咪咪。
kira7887
Weekend Farmer首先CX50在大陸2023上半年就發售了。其次不是繞不繞中國轉的問題,我只是針對CX50在大陸產品力討論罷了,大陸可選擇車種更多,更能看出CX50成色不是嗎?
kira7887
Weekend Farmer我在回文裡面就貼了大陸的CX50車型主頁,你還能說出來大陸沒得賣。我在說產品力,你扯市佔。習慣性不看內容就開始自說自話不是好習慣哦。
kira7887 wrote:
其實……這個版本早就...(恕刪)
記錯了,現在RAV4/Wildlander頂規已經跌到22萬人民幣/99萬台幣了。

CX50真尷尬。
它國事務 cx50應該不會來
Weekend Farmer
CX50 是由豐田與馬自達在美國合資的工廠生產,僅針對北美市場,不是應該不會來,是不可能會來。
太棒了
油耗38MPG換算下來約1公升跑16.15公里, 過的了國內的CAFE嗎?
看網頁寫車重3900磅比RAV4油電重了200磅
LuDain15
16.9就能過了,而且這不是看單一車款,到時候NEDC測試的數據應該會稍高。
030861368 wrote:
結果油耗數字一樣爛到...(恕刪)


原來車子只能比油耗?
並不是很多人喜歡開著鐵皮屋頂的車出門好嗎

很多人不愛CVT喜歡AT的調性
AT本身本來就不會比CVT省油
再來就是板金厚度,重量也是影響油耗的關鍵
bullae
首重節能的車不能談油耗?馬自達粉絲忠誠度真的無敵高[無法冷靜]
Less-is-More
CX-50主打首重節能?你是不是誤會什麼[沒有不敬的意思]難怪就是有人命比幾滴油還不值錢[嚇到吃手手]
Less-is-More wrote:
很多人不愛CVT喜歡AT的調性
AT本身本來就不會比CVT省油


你再仔細去讀讀它的規格, CX-50 Hybrid是把THS整套移植過來, 不僅是引擎, 馬達, 連傳動也是eCVT, 四驅也是eAWD. 反正全部都是Toyota的, 只是Mazda的車殼, 也許還有Mazda的懸吊這樣而已.
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