根據兩岸試車的結論,底盤設定強過動力一大截,所以底盤部分不用擔心

但車高和側邊面積決定了風大時會不會受影響,以s-cross的尺碼和側面積和離地高來看,一定會有影響,方向盤抓緊就對了

SX4 CROSSOVER 是所謂的「跨界休旅」,底盤高度介於轎車和休旅車之間,
原廠資料最小離地高度 170mm(YETI 是 180mm,XV 220mm,FOCUS 約 125mm)。

這表示說,在行經坡度較陡的地下停車場、斷差較大的路面、甚至人行道階梯,
SX4-C 可以比較無腦、不加思索的直接開過去也不怕撞到底盤,
而轎車則要小心翼翼的,避免磨到前保桿下緣甚至是車體下護板...

我覺得這也可以是比較的點之一,特別適合看到前面有路面就能開過去的駕駛者...

MYSTJ999 wrote:
SX4 CROSSOVER 是所謂的「跨界休旅」,底盤高度介於轎車和休旅車之間,
原廠資料最小離地高度 170mm(YETI 是 180mm,XV 220mm,FOCUS 約 125mm)。


focus的125mm實在很低,有的車降車身後也差不多這樣
一般轎車約在140-155mm之間,像camry或accord這種大概都有155mm左右
所以S-Cross的170mm比一般轎車多了將近1.5cm-2.5cm之間
對於路面高低差適應力是比一般轎車好一點,但還是得小心才行。


那高速公路有風時, 會不會飄呢....
安靜程度和SUBARU XV比, 是否較安靜....?
sx4-c +1

雖然sx4-c外型也是樸素型,
但是還是較lsb好看的多

鈴木的保養費是進口車裡面很便宜的了
SX4 Crossover +1

安全性+油耗+歐風的外表

MYSTJ999 wrote:
GO 車誌 Suzu...(恕刪)

非常的期待
小弟在上個月競賽黃金週最後一天~LSB SX4 s-cross(GL+) 天人交戰二擇一

這兩台車安全和配備大同小異,LSB有感應頭燈和雨刷,SX4 s-cross有斜坡起步輔助和電折後照鏡

保養部分~
LSB~一萬/半年(日本官方資料是一萬五/一年)!自備機油可~三年十萬公里保固

SX4 s-cross五千/半年 ~自備機油不保固


比較扯的是SX4 s-cross,原廠說這台車雖然是歐洲進口~但是台灣的路況XXXX所以五千公里就要保養
最多不能超過7500,否則原廠引擎不保固

以上資料我有打去原廠問

油耗部份

LSB 三級(平均14 KM/L歐規)車重比SX4 s-cross多250公斤,排氣量1798CC 馬力=140匹


SX4 s-cross 一級(平均17.4KM/L歐規)排氣量1586CC 馬力=118匹

這兩台車都是有一好~沒兩好

青菜蘿蔔~各取所好

另外補充~爬山路沒啥力;這是CVT的特性,請善用換擋撥片~LSB瞬間有貼備感


shaokai wrote:
小弟在上個月競賽黃金...(恕刪)

請問您最後是賣哪一台阿?
我也在2選一~
Keep Going...
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