險路勿近 wrote:
他奶奶跟外婆的咧....(恕刪)

這家代理商之前不是財務狀況一團亂嗎?展間跟點小是因為沒資金吧?
markwangs wrote:
請教一下,純粹好奇...(恕刪)


兩台都試過
Sx4加速感比較差,但換擋較綿密,應該是cvt變速箱特性,剛踩油門下去,速度上來的速度較慢
Vitara1.6油門反應較sx4快,正如業務所說的,6at變速箱出力真的比cvt變速箱直接
所以試駕完心裡就有底了
Sx4對我而言,只有後座有中央扶手贏過vitara,其他如外型,內裝,皆勝於sx4
由其是輪框,vitara好看太多,雖然我更喜歡國外的雙色版本,但金鈴不進也沒辦法
還有椅子,sx4入門款的是布椅,我不是討厭布椅,但有皮椅可選,我會選皮椅,雖然vitara只有半皮椅,但是中間的類麂皮質感不錯
不好意思,因為底盤跟一些細節小弟我資質愚鈍,感覺不出來,只能就外觀做出粗淺的評論
希望能幫助到您


如影隨行 wrote:
這家代理商之前不是...(恕刪)


「這家代理商」?!
又一個把太子和金鈴搞混的...

TAIWAN SUZUKI 金鈴汽車現為日本 SUZUKI 直營分公司。

如影隨行 wrote:
這家代理商之前不是財...(恕刪)



財務狀況是太子許勝發搞出來的
現在金鈴是日本直營
sx4sc要出新款了....定位比vitara高些些,內裝質感感覺較好

在匈牙利每個車型是多vitara~~500,000福林相當5萬8台幣.....



markwangs wrote:
請教一下,純粹好奇...(恕刪)

看來7x萬買小休旅是個蜜月點,可惜雙氣囊的HRV了
EVO 3D=>One X=>M7=>One Max=>E9+=>ZE550=>ZE601=>Z3U
其實1.4渦輪才是王道啊,小排氣量渦輪的扭力真的不錯,像KUGA的1.5T也很棒,
現在渦輪技術早就不像過去那樣容易過熱或壞掉,又不是過度壓榨馬力的重設計!
過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!

BlueMoon2100 wrote:
其實1.4渦輪才是王...(恕刪)


其實我也很好奇.. 萬一它渦輪掛了, 要搬多少銀兩才搞的定
雖然我也喜歡 "王道"...

stanly0919 wrote:
兩台都試過Sx4加...(恕刪)


不知道你有試駕到高速嗎? 我在市區停停走走感覺方向盤超級輕!我問業代高速也是如此嗎?他回答是! 高速行駛重一點好像比較安全不是?
我有看VITARA DM
它有電子輔助轉向系統
在低速時會提供較大助力,感覺方向盤比較輕
高速會減少助力讓操控比較精準
(業務沒做功課啦)
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