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日本母公司擁有台灣金鈴 100% 股權，我其實不擔心他財務會出問題。因為日本鈴木從財報看來，業務是不斷成長的，如果願意肯定有能力支持台灣金鈴。
我覺得總代理很重要的原因，也是從隔壁版的 Subaru 觀察出的心得。大家都認為 Subaru 的車很好，但是對總代理卻頗有微詞，無論是後勤、收費、備料時間、問題處理態度，都可能讓人對一個品牌大打折扣。我朋友的經驗，他不太建議我去看 Subaru 的車，即使剛牽車時真的很不錯。(Sorry，我對喜愛 Subaru 的版友沒有任何意思，純粹說出朋友的感想)
另外還有個觀察是，鈴木在 2012 年買下了太子手上的所有金鈴股權，到現在已經 4 年了。該重整的、該聘用的、該規劃的，4 年已經是非常久的時間。而爬文之後，發現大家對總代理的態度，仍然沒有非常贊同。這表示金鈴在公司或市場管理上，可能還是有些問題？
用 Mazda 來對比，日本 Mazda 在 2014 年收回了總代理，到現在已把品牌形象經營得有聲有色。市占率擴大後，就會投入更多資源來服務客戶。台灣 Mazda 用很短的時間扭轉了大家的印象；而個人感覺，台灣金鈴進步幅度卻小了許多。
Suzuki 的車妥善率應該是蠻高的，修車的機會應該也很低。但我還是不太希望萬一出了問題(譬如自己撞到)，會浪費許多時間換來一肚子氣。不知道開 Suzuki 的版友，對金鈴的服務態度有沒有什麼觀察可以分享？會不會過保前，跑到外廠去修？
謝謝!
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文章編號：61978737
phiceght wrote:
謝謝大家的回覆。從大...(恕刪)
對這種小眾市場的車廠，我認為找到好的保養服務據點蠻重要的...畢竟真的有好有壞，感覺很像踩雷
還好可以透過車友俱樂部的分享做篩選
至於公司的決策很難說...馬自達算是轉型很成功的，不過我認為這些進口車商也在拷貝馬自達的成功模式中
至少在售價上是有感的親民，嫌貴的人請自行比較同尺寸國產/進口車價，一目瞭然
至於後勤...我覺得某位大大說的很好，找對保養廠你也只會固定在那邊做...
誰會因為全省百來間保養廠就環台做保養
至於零件費用，用比較級的才會準，這邊一堆張飛大岳飛的言論，也不知道怎麼回...
國產零件便宜，那真的別看進口車了...真的不適合
如果跟同樣進口車比較，我倒也覺得沒特別貴
老話一句，買車做功課，不然就買神車牌...
在01這邊問只會讓自己越來越混亂
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文章編號：61982147
phiceght wrote:
Suzuki 的車妥善率應該是蠻高的，修車的機會應該也很低。但我還是不太希望萬一出了問題(譬如自己撞到)，會浪費許多時間換來一肚子氣。不知道開 Suzuki 的版友，對金鈴的服務態度有沒有什麼觀察可以分享？
個人是在新北都新莊做保養，小四開了6年，沒讓我有機會修東西過(當然車禍另當別論)。
車子保養後，狀況也不錯，技師說話不會太客套，太油條我反而怕。
也或許是我不是很懂車，所以沒發現有什麼問題...
不過，每家車廠的風氣品質都不大一樣，說不定這家合你胃口，那家不合，這很難說。
金鈴近幾年最大的事件，也就大燈霧化，不影響安全，不過是「觀感不佳」。
我堂哥的車也中鏢了，他說：燈打起來沒差就好，爽度問題吧。
嗯，真的是爽度問題。
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文章編號：61982247
phiceght wrote:
台灣 Mazda 用很短的時間扭轉了大家的印象；而個人感覺，台灣金鈴進步幅度卻小了許多。
Suzuki 的車妥善率應該是蠻高的，修車的機會應該也很低。但我還是不太希望萬一出了問題(譬如自己撞到)，會浪費許多時間換來一肚子氣。不知道開 Suzuki 的版友，對金鈴的服務態度有沒有什麼觀察可以分享？會不會過保前，跑到外廠去修？
..(恕刪)
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馬自達汽車 , 曾有一度幾乎收起來
是從馬自達3上市後 , 才漸漸好起來
業績上來了 , 經營就自然讓人覺得有起色
鈴木汽車的缺點 , 就是車子產品沒有完整
像馬自達有馬2 , 馬3 , 馬6房車 , 馬5 , cx-3 , cx-5休旅車 , mx-5跑車
金鈴汽車有什麼?
就alto , swift , sx4-crossover , jimny , vitara , carry
大家看的出來了嗎 ? 產品很破碎 , 都是小型車
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我車子以前幾乎都在原廠維修
但北投葳立太遠 , 現在我都看方便
家裡二台車都超過10年了
我的車半年驗車一次 , 驗車時就順便保養
因為改裝廠可以幫我代拆驗 , 所以現在我都在改裝廠保養
本來是在葳立松山保養 , 順便代驗(隔壁是驗車廠)
前二年跟我說 , 拆裝保桿他們不方便 , 我就不去了(有付拆裝保桿的費用550元)
我太太的車 , 比較少開 , 一年保養一次
這台車就大部份在住家附近 , 作簡易保養(換機油 , 芯等)
如果需要比較大的維修 , 就去內湖的太源
這家也是使用原廠的零件
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現在汽車 , 電子零件愈來愈多
我會建議 , 最好在原廠保養 , 比較好
特別是保固期間
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以備料來說，倒還不錯
很少有聽到要待料很久的
比起蛋捲代理的東洋賓士要好的很多
單純保養，費用還好
撞了要換料件的話
比國產還要貴，好像也比同樣是進口車的馬自達還貴上一些
之前別人撞我，出險後保加烤
好像就要12000左右(舊款SX4)
至於服務廠都是簽約授權的保養廠
坦白說，還沒遇到不錯的技師
可能目前為止，都還只是做很簡單的保養(哩程數還不到3萬)
所以就都碰到像小屁孩的 技師
金鈴沒有直營的保養廠
你可以把它的保養廠看成路邊隨便都看的到的汽修廠
只是配有SUZUKI的維修電腦與原廠零件
松山保養廠關門了，這家的優點只是離我家近一些
之前被 技師 嗆過，我也只是輪胎哩程數到了
保養時順便請他們前/後對調而以，所以關的好
現在台北市剩北投，我去過一次就不想再去了
(保養完回家才發現後保桿有輕微刮痕產生
因為不是當場發現，所以懶的和他們反應)
可以想像保養時的工作態度就是輕率不經心
所以車子妥善率還不賴
但是後勤方面讓人很搖頭
FB家族裏面幹聲連連
phiceght wrote:
Suzuki 的車妥善率應該是蠻高的，修車的機會應該也很低。但我還是不太希望萬一出了問題(譬如自己撞到)，會浪費許多時間換來一肚子氣。不知道開 Suzuki 的版友，對金鈴的服務態度有沒有什麼觀察可以分享？會不會過保前，跑到外廠去修？
phiceght wrote:
謝謝大家的回覆。從...(恕刪)
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文章編號：62010611
雖然是合作可能, 但依日本人個性,
會宣佈成功率應該很高...
希望不要學到台灣和泰換湯不換藥的壞毛病阿阿阿
Toyota 與Suzuki 發出聯合聲明，雙方將討論業務合作關係的可能
文中有提到, 印度佔有率這麼高, 嘖嘖嘖
印度的10億比對岸的好多了..
Suzuki 在印度的銷售十分強勁，雖然其印度分公司 Maruti Suzuki 佔有印度近50%的市場，
同時日本國內輕型汽車業務也非常優異，但在尖端領域的技術開發上不如其他大型車廠，
這也是為什麼 Suzuki 需要找到更為強力的合作夥伴，才能適應汽車行業從傳統內燃機走向電氣化、科技化的變革。
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