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參考一下上一篇 為什麼台灣沒有日本那種小客貨車 K Car
我個人覺得左右駕不是關鍵，因為改左駕也只是成本問題之一。(有人已經舉Sineta的例子就不多贅述了)
所以直接講結論，利潤太低了，而且賣的量一定很少。
在日本賣的好是因為有稅金、停車位等等的優惠，這些優點在台灣"通通沒有"。
而且現在世界上的汽車顯學就是休旅車，你看板上多少人非休旅不買。
所以Kcar在台灣開賣，能賣出的數量一定少的可憐。
你可以幻想一個情境，你要買車的時候一台Kcar因為稅金等等原因在台灣賣到五十幾萬。
這時候你會想買Ignis、swift還是捏著LP硬買這台Kcar ?
我想大部分人還是會買一般小車，不會真的買Kcar。
這才是Kcar沒辦法進台灣的原因。
台灣市場本來就已經是奈米級的了，還來一台在奈米市場內只能賣皮米等級的車。
賣的爆炸少以外，利潤還爆X低，是要拿來賠錢的嗎?
但如果樓主覺得很有搞頭，可以像您說的進50台來賣賣看阿。
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