VINCENET wrote:感謝提供資訊,這價...(恕刪) ur welcome.若金鈴訂價恰當,真的其他小車廠牌剉在等.九百多公斤車重加強剛性車體三缸直噴渦輪六氣囊六速自排就夠嗆了.(一定很省油)再加上每年燃牌稅加起來不過幾千元真的非常具競爭力.我若是金玲我就設兩款基本款67.9萬配備陽春但安全配備都有.豪華款71.9萬有皮椅導航DVD...應該很難有敵手了.
阿王兄 wrote:ur welcome...(恕刪) 空間是baleno對其他小車的超大優勢,這部分甚至能上打大一級的馬三,focus了,台灣人不管大車小車對空間都很在乎,baleno的空間表現帶給它很大的附加價值另外還有ACC跟雷達自動煞車也很邱,目前同級距車沒有,百萬內大一個級距的也沒有(focus,馬三...)ACC,這個超嗆的東西金鈴記得把它配備進去,SUZUKI在台灣不像T牌有神LOGO加持,要拿出跟對手的差異性,才能吸引消費者買單,切勿又過度保守了入門六安ESP七吋螢幕胎壓偵測進階多了ACC,雷達自煞,ikey,感應燈雨刷...是說baleno原廠有皮椅的設定嗎?
VINCENET wrote:難怪youtube...(恕刪) Vincenet大,你會不會覺得開這小型車絨布椅就可以了.我覺得開迷你車或小型車不需要要皮椅.國外中/大型房車皮椅比較普遍..台灣人把微/小型車也弄個皮椅有點多餘.
阿王兄 wrote:九百多公斤車重加強剛性車體三缸直噴渦輪六氣囊六速自排就夠嗆了.(一定很省油) 這讓我想到,如果下一個世代的 SWIFT SPORT 用 BALENO 底盤設計的話,九百多公斤的車重 + 1.4T + 6AT 甚至 6MT + AWD + 小型複合動力...還有和馬三及 FOCUS 類似的車內空間,媽啊,太熱血了!
MYSTJ999 wrote:這讓我想到,如果下...(恕刪) Swift下有celerio,上有baleno,然後再new vitara,最後是sx4c感覺swift應該會維持這代大小,以funcar跟baleno的實用的為區隔。swift sport配1.4T很有可能,但要跟馬三,focus一樣空間,恐怕會因為跟baleno重疊而沒機會
中控台沒什麼設計感,有點韓國車的味道鞍部也沒什麼設計感方向盤竟然還用舊款的...屁股也沒什麼設計感...一剛開始看還蠻好看的 但是不耐看在這種直瀑式或大面積的水箱護罩當道的時代下,這部的水箱護罩就顯的太秀氣整車沒有什麼suzuki的味道比swift還不如...好不容易出了新車整個時代卻大倒退腰身和水箱護罩想學馬自達的魂動 又學的不像屁股又切的這麼齊整部看起來就像印度車等2017年Swift大改款