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Suzuki sx4 Vs mazda3車子鋼性比較

Ailio

267分

21樓

個人積分：267分

文章編號：61168528

Bravo4freedom wrote:
樓主可能對剛性的定...(恕刪)

我也覺得各有千秋沒辦法比

只能說兩台都有通過基本的安全測試撞擊測試

但是真要說兩台對撞誰贏誰剛性好還真難評斷

又不像Volvo是戰車等級的(誤

以往福特也是都是又重又硬現在也都不太一樣了

กิิิิิิิิิิิิิิิิิิิิ ก้้้้้้้้้้้้้้้้้้้้ ก็็็็็็็็็็็็็็็็็็็็

Yuan0331

53分

22樓

個人積分：53分

文章編號：61168578

曾經問過go車誌朱嘉偉
new MONDEO 和 new MAZDA6
哪一台剛性比較好
得到的回答如下：
這兩台剛性都不錯，但是底盤特性不同
如果光談剛性，MAZDA6會比MONDEO好一點

這不是我說的，是專家說的

jacopass

1568分

23樓

個人積分：1568分

文章編號：61168714

變成討論剛性 !?

那請問雞蛋放在海綿裡
跟放在不銹鋼鐵盒比 ,
從樓上掉下來哪個雞蛋比較有機會不破

Ron Lee

1131分

24樓

個人積分：1131分

文章編號：61168932

david bb wrote:
記得sx4是歐洲進口車，有經過歐洲測撞五顆星的實力。馬3好像沒有測撞數據？...(恕刪)

剛性的話我不知道
但是安全性馬三應該比較好
美國IIHS Top Safety pick+
歐洲也是五顆星
馬三算安全性很前段班的資優生

gary1997

89分

25樓

個人積分：89分

文章編號：61169179

車身剛性最簡單的檢測就是去輪胎行用千斤頂撐起.
看前門是否好開.如果開門會卡卡代表剛性差一點.
我親身經歷.朋友第一部車換輪胎時竟然前門無法開起.車子是5代喜美.

MYSTJ999

1625分

26樓

個人積分：1625分

文章編號：61169267

jacopass wrote:
變成討論剛性 !?...(恕刪)

本來就是在討論剛性，怎麼變成討論安全性，我也不懂？滾來滾去

滾來滾去

中文的標題閱讀有障礙嗎？

418分

27樓

個人積分：418分

文章編號：61169899

捉黑天鵝 wrote:
SUBARU剛性最...(恕刪)

"SUBARU剛性最佳"

我不爭氣的笑了出來剛性跟避震器硬是兩件事情不是把避震器改應剛性就變強了
建議你去開JP看看跟你們最愛的forester比比看就知道了

colinwen

159分

28樓

個人積分：159分

文章編號：61170641

可能鋼性也要說清楚是底盤鋼性還是兩側結構或保桿的鋼性

底盤鋼性當然在一些越野的車子 vitara 很重要，因為走的路就是這樣

可是其他車子反而是車撞車的機會上斜坡機會高當然要求不一樣

所以其實是要看比較時是什麼樣的需求吧～

29分

29樓

個人積分：29分

文章編號：61170856

車身剛性通常是以nm/dgree作為單位
就是需要多少牛頓米才能讓車身結構產生1度的形變
通常剛性越好
操控性的基礎跟安全基礎也越好
當然
必須要其他的設計搭配
例如潰縮區跟輔助氣囊的配置

例如福斯POLO標榜
車體剛性，達到180,000牛頓米/度的靜態扭力剛性

守法一定要守法公平一定要公平

垃圾

55分

30樓

個人積分：55分

文章編號：61171176

這東西還是要實驗量測才準
越野開門那招
車廠把門做小一點，鎖扣的GAP抓大一點就好了

甚至車體進去的角度，有沒有把避震器壓死，重量轉移的角度都會影響甚巨

當然在"大範圍"的程度裡，有時還是能參考
但遇到兩台門都開的起來的時候呢?

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