fierra wrote:
希望版主不要像T版的86施主一樣PO上來取個暖然後什麼也沒交代的就撤文...(恕刪)


不過我還是感謝樓主讓我知道金鈴雖然號稱原廠, 但其實就相當於是水貨商一樣,
Suzuki汽車只不過是原廠進口的水貨車, 而加盟經銷商只是向原廠拿貨,
之後的保固維修全都是經銷商的事, 原廠只提供零件給加盟店,
出了什麼事都是加盟店與使用者間的問題, 完全不干金鈴任何事情.

這與我之前認為的是 Suzuki 原廠來台開設公司的認知完全不同,
不怕大家笑, 我之前一直以為這些掛著Suzuki 招牌的銷售據點全都是金鈴開的,
想說這比之前在台生產 Suzuki 車子時實在進步很多, 因為有日本原廠做後盾.

想不到現實是如此, 這種水貨商經營模式我無法認同.
之前在01 也看了很久, 只看到網友們說車子好、故障低、保養便宜, 統統是好話,
讓我湧起下部車就是它的念頭. 究竟是我誤會了, 還是01的朋友只挑好話來說,
讓我對 Suzuki 的車子有了錯誤的認知呢?

jar4812 wrote:
不過我還是感謝樓主...(恕刪)


不是只挑好話說,是因為我在經銷商
南台中尚立的確得到很優質的服務才敢這樣說。
至於其他經銷商那裡是否也有同樣優質的服務?
不知道...我想一般人也不會沒事跑到外縣市的服務廠保養或是維修吧?!

其實其他品牌的車主也一樣啊,
我們都期望每間保養廠、每個技師的水平都要一樣好。
但往往事與願違,只是比例偏高的時候後勤不佳的形象就慢慢成形了...
我真的不期待每間保養廠服務都一樣好,
只要離我家最近、我最常去的那間夠好就行!
本文已刪除15151515151515
jar4812 wrote:
不過我還是感謝樓主...(恕刪)


就我所知.納智捷的經營模式.就和大多數的車商不同

納智捷的原廠都是直營的.原因是他們的料件不外放

納智捷為何這樣做?.我的解讀是這樣.

納智捷的市佔不高.妥善率也不算很好

全直營的經營模式.可有效的控制妥善率不夠好.所引來的負評

當然.也代表過保後.所有的車主還是要回原廠

相對來說.各納智捷原廠的壓力.也大得多

我另一輛車是納智捷U6.使用1年半.發生過2次小缺失

納智捷原廠.處理頗明快.當下立刻換新.服務很好

並於數日後.來電詢問狀況

也許各位對納智捷評價不一

但就後勤來說.這才是我要的原廠阿

至於鈴木.就算是發生這樣的糾紛.證明是它們的錯

他們還是連一通電話都沒有

好像.我車是跟鬼買的啦
MYSTJ999 wrote:
不是只挑好話說,是因為我在經銷商
南台中尚立的確得到很優質的服務才敢這樣說。
至於其他經銷商那裡是否也有同樣優質的服務?
不知道...我想一般人也不會沒事跑到外縣市的服務廠保養或是維修吧?!...(恕刪)


你說的沒錯, 就像你說的 "一般人也不會沒事跑到外縣市的服務廠保養或是維修",
像我是在新竹, 不可能保養維修都跑到台中, 因此你的良好經驗就可能無法用在新竹地區.

我認為這不就跟買台水貨車沒兩樣嗎? 我會想到買 Suzuki 的車子是看到原廠進口,
由原廠掛保證(經銷商與原廠關係不是我們能瞭解的與關注的重點),
搞到後來還要像水貨車一樣到處找可靠的維修廠, 這感覺真糟糕!
感謝原PO分享

兩個月前原本要買SX4C,到01這邊看了車燈問題的討論串,車商的處理過程及態度實在是......,就暫時縮手了.
一邊持續留意後續處理狀況,但也不致於完全對鈴木的車沒興趣,對於即將上市的Vitara也蠻喜歡的.

但看了各篇關於後勤體系的討論串,真是越看越搖頭,讓原本想買鈴木汽車的我陷入極大的猶豫中!
鈴木汽車過去確實從製造丶銷售丶售服都是一體的

太子汽車製造丶永美汽車(顯隆丶日勝丶奕勝)銷售丶太子維修服務

改全部進口後,金鈴汽車對於促銷丶售服變成都要自己處理

只能説經驗很不足

所以業績溜滑梯


其他的廠牌,為對經銷商有控管力

都有不同程度的持股
金鈴好像是各地區經銷制的,金鈴負責出貨,其餘的由各地區經銷負責。
通常這種模式的,很容易會因為相信品牌,而吃了經銷商的虧。

在社會上走跳,一手交錢一手交貨,東西沒修好之前,不要全付清就對了。要不然就是修到哪裡付到哪裡,寧可各單項付貴一點,免得被"全包會便宜"的手法害了。

謝謝樓主分享。
我自己是車主,看到我都快沒信心了,

車子安全性與妥善率是沒話說,後勤真的太糟...

wanguku wrote:
車子安全性與妥善率是沒話說,後勤真的太糟...


所以過保後.自行找外廠處理!

還好鈴木零件共用性高.又好取得!
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