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jefferyL wrote:
日規只有50匹馬力 ...(恕刪)
根據報導是2年後國產，不過看了一下目前日規現行規格
後懸吊的部分是拖曳臂，屆時國產化應該會為了台灣的使用習慣改成
彈簧鋼片。
到時候中華應該會受傷(大傷應該還不至於)，依照過去的經驗 Innova末代改成2.0L應戰
Zinger，硬是把innova的銷量釘死在某個數量，無法再往上衝，最後和泰棄守
乾脆把產線讓出給更能獲利的車款，此後Zinger就一路唱秋到現在!
也因為Zinger目前才剛改款，東南亞賣翻的Xpander確定無法以三菱標上市
目前三菱與日產屬同集團，Xpander與 Livina同屬雙生車
(車頭車尾外觀鈑件不同，車室內略有不同[硬質內裝則相同])
Livina確定明年停產，就看Xpander能不能用
Nissan轉生成為2020年式 Livina
也有可能目前台灣唯一一輛左架Xpander測試車，也是為了以後做準備
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