金鈴 SUZUKI SWIFT GLX即將大賣 ~~~

ChitaiShadow wrote:
那~~~~一哥你入手了嗎?說的好像Morning有多不堪 Ignis只不過跟坑錢的國產車相較起來看似CP較高罷了
別說這個了 如果進手排一定會有市場
一年賣一台?哪來的想法 膝蓋?


我有說早安號不堪?何以見得?但早安號一直以來都不是跟一哥同級距

應該被分到50-60這個級距內去比

進手排會有市場再其他車板都不知道看過幾次類似言論了

要不要去查查結果有多慘?86手排你買了嗎?

就是因為台灣已經沒有手排的市場,所以車廠才不進手排車,這點道理你也不懂?

如果手排近來一年可以賣個幾百台,會有廠商腦包不進?

好啦,如果新款SWIFT進6MT賣跟早安號一樣價錢,配備也充足

應該會賣不錯,但你想有可能?

另外,我昨天下訂一哥囉,要給你看訂單打臉嗎?

ChitaiShadow wrote:
那~~~~一哥你入...(恕刪)


別說早安號,其實 KIA 全車系最大的敵人是自己。
對於一個曾經退出台灣市場,現在又重新回鍋,
但也不是原廠直營,而是來自馬來西亞的集團,
消費者其實對品牌的信賴度就低了。

再加上對於一個急欲重新振作的汽車品牌來說,
KIA 在台灣販售的車款價格和配備並不是特別有吸引力啊...
看看那個呼聲好像不錯的 Carens,也是搞汽、柴油配備兩樣情這招。
Sportage、Soul 就更不說了,價格和配備方面有吸引力嗎?
我才覺得這樣的經營方式是炒短線呢...
1. 配1.0T就一定比IGNIS貴,但跟BALENO比,就真的是二樣情
BALENO 1.0T 空間大,印度組裝,適合有小朋友的小家庭
SWIFT 1.0T 空間小,日本組裝,適合二人世界和上班通勤
實在是很難用一個道理去說服大家誰應該比較便宜誰應該比較貴

我猜二台車會開個同價

2. 改款的SX4C預計於7/21發表,配1.4T的引擎

3. 期待IGNIS小改款配 1.0T這個引擎

4. 金鈴來個全TURBO吧,用1.0T和1.4T在台灣打造無敵的小車市場(遠目)
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
金鈴來個全TURBO吧,用1.0T和1.4T在台灣打造無敵的小車市場(遠目)...........推推推

SUZUKI 本來就小車強項啊!
這樣就對了,打造台灣小車界一哥,

PS. 傳說中 輕量化車重800多kg + 1.4t 6速 的 SWIFT SPORT 希望能量產引進台灣,這規格真的很吸引人!
好像是要跟車重比
ricky_lin wrote:
Swift 跟 Ignis...(恕刪)
很好奇 1L 平均油耗 19.2km/L 是能源效率二級
那一級是要多少?

原來差0.1就是1級呀

aaaomc wrote:
1. 配1.0T就...(恕刪)


一哥配1.0T....

總感覺會飛起來,一哥才865KG

雷小炫 wrote:
一哥配1.0T.....(恕刪)


飛不起來要怎麼在JWRC裡面跟大家拚
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
一哥在級距中算好 但就是糾結於那K12C引擎的稅金以及稍嫌不夠的動力(算夠用)
試車後整體感覺還算扎實,就是在側風大時會帶點不安定感,
不知道是車重太輕還是車身高導致~
從最初 期待了一年多~現在選擇觀望 或許能有1.0T會更好
至於86 120W以上的售價 可以買到許多更豪華空間更好的房車或SUV
如果SWIFT 配 MT的可以進來 一方面可以降低一點售價 一方面 算是靈巧又算有點性能 價格也平易近人的Fun car
畢竟在台灣要買到適合的手排車真的很難~
大概是這樣 很希望有機會能進~
後座空間跟上一代一樣悲劇嗎?

不知道有沒有變大一點
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