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手排只剩下，
一些稀有的性能車，
所以單價都不太便宜，
而且也不是那麼實用，
再有愛的人，
除非本來就打算買玩樂車，
不然現實考量下，
還是很有阻礙。
如果今天好比Altis，
或是Vios這類有手排，
車價比自排再折五萬，
吸引力就不一樣了。
中國市場相對大，
家用車就很多手排選項，
手排是減價在賣的， 不像台灣稀少，
又要綁性能款，
價格是加價在賣。
Swif搭配手排一定很好玩，
但是它太小台了，
除非是第二台玩樂車，
不然要當家庭主力，
有點考驗。
至於講手排好不好開，
要扯一堆理由，
直白的說，想買的人，
根本不會煩惱這一堆，
最大的問題，
還是一般用車沒手排，
有手排的單價偏高或不實用。
如果閒錢多到買玩樂車，
當然是手排最好玩，
或者說，以Swif Sport的定位，
沒手排太可惜。
另外我很想說，
為了省事，又想沾手排優點，
去選什麼自動手排，
結果毛病後患一大堆，
真的是何苦呢？
要就純自排妥當當，
要就純手排省油又耐用，
搞個自動手排，
二十年來各廠災情都有啊，
要手排優點，好好出個手排吧。
當然自手排有閃電換檔優勢，
放在性能車上，那損耗/代價，
準客戶消受得起，
放在家用車上，
只能說怕怕。
然後國人離開手排太久，
印象也太舊太遙遠，
新世代的手排車，
離合器輕很多，
換檔也輕巧明確，
不再是讓腳抽筋的舊設計，
有的甚至有上坡起步輔助，
或是定速、跟車系統都有，
手排沒那麼可怕，
別再用遙遠記憶去幻想。
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cooleli wrote:
我沒有鄙視手排車及其...(恕刪)
其實小車真的是手排快過自排....
在法國全都是掀背小鋼炮手排.那邊車速比台灣還慢更擠
左岸右岸時速要超過60都很難.更不用說附近景點教堂都上上下下堤內堤外
跟拉力比賽沒兩樣
地形越崎嶇 其實手排開起來越舒適.小小一個斜坡不用像自排重新拉轉
想超車時自排還要空轉一陣子還很難說超車的空隙還在不在
手排正常使用不是拿來水溝蓋跑法和跟趾...手排優勢是"立即"得到需要的扭力
節省變速等待的遲鈍時間.很多人說自排變速很快.那是在高速公路大腳油門的情況
版主有再開貨車 同樣時速下 345想怎麼打就怎麼打 升降自如
自排能嗎? 光是緊急剎車時 降檔耗費的時間 都讓你煞停距離被拉掉2-3公尺以上...
一旦載重不該升檔的時候升...下坡不該降檔的時候降...
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