請問2002年式 GV 2.5中古車還可入手嗎?

1.最近有朋友此車想換掉,因為車開到一半時,儀表板上像水龍頭的燈會亮,車是不至於熄火但油門沒反應,會以怠速的轉速行駛,但時好時壞,不知此問題會不會很嚴重,修好大概要多少大洋?

2.本人坐駕是2.0超級金吉星(貨車牌,但有第2排座),約13年(1997/09)無ABS、AIRBAG,現在車況一切良好,油耗約在8.8~9.0公里/公升間(統計了約1.5年),這樣把它換掉好嗎?中古價剩多少?

3.這2部車的越野能力除了引擎本身出力外,會有很大差距嗎? GV打四傳時轉彎到底會像超金一樣摳摳叫嗎?是否有所謂的前輪差速器(我不是很懂不知對不對,好像是把前輪的內外輪速差調整到一樣)?

4.GV的問題會很多嗎?好養嗎?我的超金沒什麼問題,很好養,會想換的原因只是嫌它有點年紀,內裝陽春,舒適性不太夠買不起新車又有點虛榮(GV比較美,個人感覺),不知2002年式 GV 2.5 的中古車價大約會落在哪個區間?

以上麻煩各位給個意見,謝謝~~
依所述你朋友的GV應該是含氧感知器故障,回廠更換即可價錢應該不會有多貴~
SV切入四驅轉彎會摳摳只有兩可能:
一是你車有加裝限滑差速器
二是前傳動軸損壞

喔......很重要喔~切入四驅不可在鋪裝道路(柏油及水泥路面)使用喔!!
前傳可能會損壞的~
嚴重時會導致翻車

GV跟SV的差異在安全輔助氣囊跟ABS這兩項配備(外型就別提了)
這兩項配備在路上是很有保障的
開起車來比較安心~
hepporc wrote:
2.本人坐駕是2.0超級金吉星(貨車牌,但有第2排座),約13年(1997/09)無ABS、AIRBAG,現在車況一切良好,油耗約在8.8~9.0公里/公升間(統計了約1.5年),這樣把它換掉好嗎?中古價剩多少?


4.GV的問題會很多嗎?好養嗎?我的超金沒什麼問題,很好養,會想換的原因只是嫌它有點年紀,內裝陽春,舒適性不太夠買不起新車又有點虛榮(GV比較美,個人感覺),不知2002年式 GV 2.5 的中古車價大約會落在哪個區間?

...


97年的 sv 2.0中古車行情 , 大約3~4萬左右

02年的 gv 2.5中古車行情 , 大約13~15萬左右

當然以上價格會因為車況及配備增減

GV 問題跟 SV比 , 不會差很多 !

保養費也差不多 , 稅金多了點

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我的車子也是02年的(GV XL7)

目前還很健康


3+1號 wrote:
依所述你朋友的GV應...(恕刪)


會有摳摳聲是只在轉彎時才會,另若前傳損壞會導致翻車...這有這麼嚴重嗎? 小弟我每天都山裡來林裡去,四傳是偶而才需要切,一半的時間也都還是高速公路或省道,要是翻車這太恐怖了!! 謝謝提醒,我會去檢查看看。 限滑差速器是什麼東東有聽過但不是很清楚,我不會改車的(不懂也沒摳摳)。




escudolin wrote:


97年的 sv ...(恕刪)


那可以請問您的愛車油耗如何?
GV XL7的XL7是什麼意思,不懂可以請您釋疑嗎?
hepporc wrote:
那可以請問您的愛車油耗如何?
GV XL7的XL7是什麼意思,不懂可以請您釋疑嗎?
...(恕刪)


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xl7 上下班油耗都在7km/1L

以前開 gv 2.5 差不多約8.5km /1L

GV XL7 是日本進口七人座的車子

資料參考如下:

http://www.suzuki4x4.idv.tw/eol/xl-7/xl-7.html

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如果沒有改車

建議進廠檢查傳動軸 , 防塵套等

車子老了 , 雖然車輛本身的體質很堅固

但該換的耗材 , 還是不要節省

其實這部車 , 維修費不貴 , 換好又是一尾活龍

當然如果要換車了 , 就要評估修護划不划算的問題

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二部車 , 年紀都有了

自己的車 , 車況最清楚

朋友的車 , 如果很熟 , 應該也清楚

如果不清楚買回來一直修 , 那就不值得換了





escudolin wrote:


>>...(恕刪)


大大說的是,會慎重思考是否值得!! 謝謝~~
喔...我是說切入四驅不可在鋪裝道路(柏油及水泥路面)使用,嚴重時會導致翻車!
我現在還在開01 2.5 GV耶!
還是很好開呀...而且我的是手排超車爬坡都很不賴!
至於4WD 是因為沒有前差速器吧!所以轉彎到底會卡卡的...
翻車應該不至於才是雖然手冊是這樣寫,但我覺得有點誇張.
dajiro76 wrote:
我現在還在開01 2...(恕刪)

我鐵齒般的在下大雨的北宜公路上試過了~!
確認無誤~!
翻的挺順的~


原因在於此款real time 4wd有前後差速器
切入四輪驅動時即將前後軸鎖定
意思是說前後輪差速比為1:1
在過彎時前後軸無差速作用
要有差速作用必須車輛要配置有中央差速器才可
簡單說若你後軸有加裝限滑鎖定差速器(若是air locker更甚)
在過彎時皆會有甩尾現象
因為後軸左右兩輪鎖定了
那前後軸鎖定的話危險性非常高的

進彎時發現方向盤轉不動一直往前衝
已幾乎到彎到頂點了煞車也來不及了
為了要硬過這彎方向盤硬轉的結果當然只能躺下啦


建議三思~


[更正]
SORRY~手快打錯GV四驅形式為Part-Time 4WD才對!抱歉!

3+1號 wrote:
我鐵齒般的在下大雨的北宜公路上試過了~!
確認無誤~!
翻的挺順的~


那不知有鋪設柏油或水泥的山上林道,不切4傳有時上不去,切了又會翻...那該如何開阿
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