在下浙江省杭州市一小小职员，酷爱机械，选择suzuki的新奥拓作为上下班代步的工具，平时喜欢对小TT（大陆对alto的昵称）动手动脚，实验过只用2L机油撑过5000km保养周期，调配低腐蚀性融冰剂等，骨子里喜欢DIY。
在大陆的论坛，针对TT的机油实验仅止步于5w-30，更低粘度的机油一般来说没有实验过，今天特地来问问台湾的车友，美孚的5w-20，或者0w-20用在TT上有没有问题呢？？？
同时看到这里车友的油耗，还是很讶异的，我在杭州，加的是辛烷值93号汽油（添加剂调和出来的，实际根本没有93号），车车的发动机应该是和这里各位大大一摸一样的K10B，在杭州到湖州的国道上油耗低至4.6L/100KM，按照这里的算法是21.7KM/L，虽然是匀速运行的，但这里的大大游记中长途旅行的油耗也还是较4.6的油耗高，且高不少，难道大陆的劣质汽油有劣质汽油的好处？？？
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轉換好了，見下：
“在下浙江省杭州市一小小職員，酷愛機械，選擇suzuki的新奧拓作為上下班代步的工具，平時喜歡對小TT（大陸對alto的暱稱）動手動腳，實驗過只用2L機油撐過5000km保養週期，調配低腐蝕性融冰劑等，骨子裡喜歡DIY。
在大陸的論壇，針對TT的機油實驗僅止步於5w-30，更低粘度的機油一般來說沒有實驗過，今天特地來問問台灣的車友，美孚的5w-20，或者0w- 20用在TT上有沒有問題呢？ ？ ？
同時看到這裡車友的油耗，還是很訝異的，我在杭州，加的是辛烷值93號汽油（添加劑調和出來的，實際根本沒有93號），車車的發動機應該是和這裡各位大大一摸一樣的K10B，在杭州到湖州的國道上油耗低至4.6L/100KM，按照這裡的算法是21.7KM/L，雖然是勻速運行的，但這裡的大大遊記中長途旅行的油耗也還是較4.6的油耗高，且高不少，難道大陸的劣質汽油有劣質汽油的好處？ ？ ？”
另回覆樓上的大大，我當時購車的初衷就是代代步，作為進入汽車社會的啓蒙，所以購入的是大陸最簡單的版本（4.49萬人民幣），是沒有油耗表的，只是開得多了一來有了經驗知道一格油大概是多少，二來跑長途都會在開始和結束時加滿油箱算一下油耗，所以應該說得出的是實際油耗。長途油耗4.6L（換算：21km/L）還是讓我比較滿意的，只是很驚訝與這裡車友的油耗，不知道是不是汽油質量越好，密度越低呢？
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