如果要問,具有「渦輪引擎」、「四驅底盤」二大特點的 CUV 跨界休旅車,很多人第一個想到的,應該是越野風格濃厚的 Suzuki Vitara,這部早在 2016 年導入的越野小休旅,去年小改款後,在外觀修整、配備升級之外,也導入消費者注重的主動安全系統,讓產品水準更為齊備。

所以不只要把小改款 Vitara 頂起來好好研究,也深入秘境惡路來場壯遊,檢視 Boosterjet 渦輪引擎、四驅底盤懸吊,帶來的歐系操駕風格,更安排錐桶陣仗的用力操駕,探索 Allgrip 四驅系統,在不同模式之下的特色,完整探究這部充滿硬科技小休旅的硬實力!

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iF wrote:
如果要問,具有「渦輪(恕刪)

羅山林道底盤高一點的二驅車就可以走了!
iF wrote:
https://youtu.be/HZ1uG9OdhL4


哇 ~~~ (從那段影片的 15:01 處開始)
竟然在鋪裝路面上以 Lock 模式來「繞錐」?!
真是讓小弟我「大開眼界」了! Orz Orz Orz

ps. 以下這句話很重要,所以小弟要講三次:

Lock 模式只適用於「低摩擦力」的越野(非鋪裝路面)地形!
Lock 模式只適用於「低摩擦力」的越野(非鋪裝路面)地形!
Lock 模式只適用於「低摩擦力」的越野(非鋪裝路面)地形!
QQQ2011 wrote:
哇 ~~~ (從那(恕刪)


他應該是用auto模式,auto 模式可以在鋪裝路面使用!!
jerry4567 wrote:
他應該是用auto模式, auto 模式可以在鋪裝路面使用!!


咦,
大大您是不是 沒看那段影片?
小弟幫您截圖如下:



Orz Orz Orz
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