2011 F1 西班牙站

epkokomo

0分

91樓

epkokomo

個人積分：0分

文章編號：28108337

snake55 wrote:
背著超過100公升的油桶燒胎阿隆索領先優勢很快就沒了恨不得掏錢去買BS輪胎後來沒跑贏油門很少踩到底的按鈕先生一定很E04 (恕刪)

Alonso其實表現也沒有很差阿，主要原因是pit的策略還有加上輪胎有問題不得已逼著他要提早換胎。

snake55 wrote:
老舒第6就有進步嗎僅僅贏隊友而已 (恕刪)

小弟認為老舒在MGP裡的定義在於幫助車隊研發還有他在F1這麼多年的實戰經驗，他的經驗有助於車隊收集各項研發的資料。

snake55 wrote:我看摩納哥還是RBR連莊(恕刪)

Never Say Never，在F1場上沒有絕對的優勢，雖然這一兩年來Redbull真的進步神速，但其他隊也是卯起來追阿，摩納哥站看起來輪胎加上進Pit的策略會是主要關鍵，話說Redbull的pit crew換胎速度真的很嚇人3.2~3.8秒左右。

pro_yo

517分

92樓

pro_yo

個人積分：517分

文章編號：28108601

webber搶桿位好像是搶辛酸的～
今年似乎沒有一次起跑是比較成功的，
不知道為什麼Webber總是一起跑就軟....

kk6066

31分

93樓

kk6066

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steve0608 wrote:
西班牙賽道,ROBI...(恕刪)

應該沒人說是因為 2011年規則變不好看~我也認同 DRS、 KERS 的出現!!

但主要是因為"輪胎" 實在是很大的不確定因素.......倍耐力還沾沾自喜的說輪胎讓比賽變精采~

不要滿嘴人情義理~做的都是傷天害理!! 做善事是要照亮別人不是造就自己!!

epkokomo

0分

94樓

epkokomo

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文章編號：28113775

kk6066 wrote:
應該沒人說是因為 ...(恕刪)

的確。。。光看排位賽就知道了。。。跑完一圈就收工

，現在是流行排位賽時一圈定江山嘛？？？

kk6066

31分

95樓

kk6066

個人積分：31分

文章編號：28114727

epkokomo wrote:
的確。。。光看排位賽...(恕刪)

何辛說以後都叫做省胎排位賽 XD

不要滿嘴人情義理~做的都是傷天害理!! 做善事是要照亮別人不是造就自己!!

宇宙遊子

8分

96樓

宇宙遊子

個人積分：8分

文章編號：28124674

下午看了同是西班牙站的GP2系列賽,怎麼感覺比F1還刺激又好看呢?

在GP2,大家的武器都是一樣的.剩下的就是運氣跟真本事囉!!

不過就safety car出現次數有點多~~

bakafish

10704分

樓主

bakafish

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steve0608 wrote:
以去年的規則,今年的西班牙冠軍就是weeb,不需要預測

應該不是，因為WEB一起跑就被ALONSO和隊友巴掉了 XD

steve0608 wrote:
但現在場場刺激,幾乎沒冷場

我看了今年這幾站就麻痺了
一開始覺得精彩，後來就覺得千篇一律
超車變得沒有技術性，對我來說是另一種方式的冷場罷了
弱勢車跑在前面根本對後面的強勢車束手無策
超車的結果都可預期，哪裡精彩了
而強如紅牛，只要輪胎狀況OK，就如同西班牙站，小黑用盡全力也追不上

steve0608 wrote:
西班牙站要不是LH有KERS及DRS,有可能戰到最後一圈嗎？
既然有人說DRS讓超車變太容易,那就限制DRS使用次數

好像也沒戰到最後一圈吧
最後幾圈明顯的追不上就放棄了，穩穩的跑完守第二

我覺得現在F1的問題不在KERS或DRS
而是科技進步至此，空氣動力學的應用，讓強弱之間太懸殊了
KERS和DRS提升了一點可看性
但對於某些熟悉F1的朋友們來說，就只是那麼一點
要怎麼改變，我也不知道
除非F1搞的像GP2一樣統一規格，大家來比調校的功力
車手與技師的價值也才得以充份展現

snake55 wrote:
老舒第6就有進步嗎僅僅贏隊友而已還被套圈咧上不了頒獎台別說他很強

贏了隊友就算有進步啦 XD
整串也沒人說老舒很強吧

我是覺得現在的F1和十幾年前差很多了
過去我認為車子佔七成，車手佔三成，車子不足的部份尚可由車手技術來彌補
現在看來則是車子佔九成，車手只佔一成
車子不如人，被套圈很正常，和車手無關
連法拉利都被套圈了，ALONSO很弱嗎?

2011 F1 西班牙站

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