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硬胎起跑，才跑完15圈就進站是怎樣?
被逼到第二套硬胎撐到跑完37圈才進站，這時候已經磨耗過度，領先秒數被Webber追近
而且還留下過多圈數給最後一套軟胎，才導致在最後幾圈被Webber超掉的情況
另一個問題是ALONSO的賽車如果不是故障，那就是明顯的對軟胎的調校很差
軟胎跑不到10圈就慢下來了
在看轉播時，看到ALONSO第一次進站才跑完15圈，我一整個傻眼
一場52圈的賽事，如果採用兩停，平均一套胎就至少要跑17, 18圈，而且你還至少要用一套軟胎
所以比較合理的配置應該是20, 20, 12
就算視情況提前或延後進站，軟胎也不應該超過14圈
ALONSO用硬胎起跑，而其他人用軟胎起跑，ALONSO必定面臨的情況是第一次進站時機的問題
假設硬胎要跑20圈，當Webbber軟胎第14圈進站，出站後第二圈開始速度勢必較快
（人家軟胎能撐14圈，顯然調校功力也比你Ferrari高明的多）
而ALONSO的硬胎則要開始因磨耗降速，這段時間會很緊張，眼睜睜看著秒差漸漸被吃掉
但此時不能自亂陣腳，因為對手換硬胎後也得撐完圈數
我認為Ferrari根本不需要緊張
硬胎多撐幾圈，等Webber追近到差不多剩20秒時再讓ALONSO進站
底限是出站剛好就在Webber前面，再以輪胎優勢拉開秒差即可
Ferrari卻是在此時讓ALONSO進站
目標圈數沒達到，導致後面兩套胎要吃下過多圈數
真正的競爭會在ALONSO輪胎磨耗過度後才真正開始
此時領先的地位也就只是假象而已
我實在是搞不懂為什麼要用硬胎起跑
第一，你用硬胎，對手用軟胎，你和對手的秒差拉不開
第二，對手比你早進站，出站後的速度比你快，前面秒差拉不開，現在秒差又被吃掉，根本不利
如果Ferrari早就知道他們搞不定軟胎，因此選擇硬胎起跑，那就更應該要撐完硬胎圈數才對
怎麼會在最後讓軟胎撐15圈，結果第7圈速度就掉很大，才10圈就被巴掉
好在Vettel還差很遠，不然連第二也保不住
選擇硬胎起跑，讓Ferrari的進站策略陷入被動
而且無視軟硬胎的差別而跟隨Webber進站，根本就是失敗中的失敗
上次緊盯對手進站策略而失去世界冠軍
這次再因緊盯對手而失去分站冠軍
Ferrari真是呆的可以
如果今年的世界冠軍之爭就差這幾分，Ferrari真是會被笑掉大牙，扶不起的阿斗
何辛今天的播報很離譜
一直在說ALONSO是軟胎起跑
Mercedes正賽慢，一直在說是Mercedes對高溫沒輒
Silverstone今天應該不熱吧，氣溫都在21度上下，賽道溫度也在30度上下而已
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