有些部分想幫Kimi辯解的
實際上Kimi表現並沒有不好
嚴格來說他這兩年是沒辦法穩定取分
說他正經歷一年以上的冠軍荒期間
08' 法國戰 排氣管脫落 2nd
08' 加拿大站 被Hamilton追尾 退賽
08' 比利時 退賽 (領先50幾圈), 因為不願意退讓Hamilton
其實表現還OK不過不夠走運
今年表現比較沒有去年好主要還是車子的問題
去年大多數賽道比賽最快單圈還是Kimi的
很多人批判Kimi在馬來西亞提前吃雪糕去了
不過想像還在前五名且還沒下雨
車隊早早給他試雨胎，我想車隊責任才是該場成敗的關鍵吧
相較Kimi, Massa的開法比較保守，比較有取分的穩定性
不過除非車子很強，而且通車隊兩個車手都是比較保守的作風
否則保守開法的車手是比較難拿到車手冠軍才是
Alonso, 大舒甚至Senna都是可以為了拿一個分站不惜撞車
大舒好像95'撞D. Hill, 07'撞J.Villeneuve, Senna 88' Suzuka 帶A.Prost出場最為經典
我想這也是他們可以拿到世界冠軍的重要原因
J.Villenveuve今年就說現在F1車手相互敵意不夠
感覺上比較沒那麼精采
大多第一次進pit就可以預知比賽結果了
現在就很懷念05' Kimi @ MP4-20的場面
在領先時就很擔心會爆缸，會機械故障
05'歐洲站站最後一圈懸掛斷了，現在還記憶猶新
落後時就期待會追回來
05' Suzuka大概整場超了10台以上的車子
場場精采，絕無冷場
說到Kimi會不會出賽2010
我倒是覺得不會，看起來的確是比較分新沒錯
而且車隊也不會想續約吧
從大舒頂替Massa大概就可以看出現在Kimi在法拉利的地位是不穩固的
最後希望大舒可以帶給大家期待的畫面
