首先要先恭賀巴頓成為09年的世界冠軍
但是有個疑問.....
這場比賽老巴的第一次進站出來後是卡在一堆車中間....
以布朗這位資深的"老狐狸" 抱歉,我真的覺得這樣形容比較貼切
應該會讓老巴提早會晚個一兩圈進站加油換胎
之前布朗也說要讓兩位車手公平競爭,可是昨天看到這幕.......

也許是我多想了,但是感覺布朗擺明就是要讓巴頓贏得今年世界冠軍
雖然很替巴頓恭喜,但是更替老巴惋惜....
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說沒有 當然很好
不過 有幾位會相信
就算有 沒被抓到 能怎辦
至少 不是被叫去撞車門

說真的 追求利益的極大化之下
的確 是需要做一些調度的
話說回來 如果 開季來 領先的就是老巴 後來 會是怎樣
You don't the power of the dark side...
如果team order能做到爆胎
那還真是有如水入大海,不著痕跡啊
反倒是小巴在安全車進入後就從後排一直往前殺
我懷疑這場前半段是舒馬克代打的(電影看太多)
為什麼一些可以公開討論的事也要私訊來問? 好好幫蔣大衝流量不行嗎?
老巴是所有車子裡起跑時油量最輕的…
就算想晚點進站也很難吧???
重點是…老巴不是傻子…他應該也知道自已的車第一段能跑幾圈吧……。
其實換個角度想…星期六的排位賽…小巴因為輪胎的問題只排在第14
那時我還在想…該不會是伯尼來拜託布朗…別讓小巴在這站封王呢。
我是覺得不用想太多啦…個人的感覺。
看數據最真實....爆胎才是最主要的原因....
如果要扯到TEAM ORDER..那還真的得在輪胎上動手腳

官網上的數據
老巴TOTAL PIT TIME: 1:14
小巴TOTAL PIT TIME: 47
秒差約27秒 (因為老巴多進一次換胎)

最後成績
老巴 FINAL第8:+45.4
小巴 FINAL第5:+29
秒差約16秒

雖然排位上老巴佔優勢,但如果不爆胎,
照這樣來看..小巴再趕路..應該還是存在著有10秒以上的差距
(至於能領先多少分..對名次的影響就不予評估了...)



有Team Order很正常!關鍵在於手法夠不夠漂亮,讓人想找渣都難。

Ross Brawn何許人物?早在法拉利時期對Rubens Barrichello這位車手的個性早就了然於胸了。當年的Team Order是直接下令讓車,老巴不能不讓,但卻故意在終點前最後一個彎踩煞車讓MS過,讓MS承擔不義的罪名。現在Ross直接要他多加一次油或pit in時搞些小動作多搓個8 9秒。

今年這兩次進階版的team order大家應該還有印象吧?也有發現Rubino賽後那怪怪的委屈神情吧?實在太好笑了。

我是真的歎為觀止,實在太佩服這老B(Brawn)了!!
簡單的加減乘除 一個物理博士 不可能不會算
要搓 要處理
早幾場就會開始處理運作
一場 差個幾秒 幾分

真要直接在一場比賽 下令直接讓位
只能說 不上道 又粗糙

老巴的委屈 也不是一場來的
累積起來 點滴在心頭
You don't the power of the dark side...
有段傳言,老巴方向盤上有"DNF"的按鍵...

原本想說老巴拿杆位有機會Pole to win
可惜了!!
木村倒頭栽28 wrote:
有段傳言,老巴方向盤上有"DNF"的按鍵...(恕刪)

不是在Pit的面板上嗎
就在Ross Brawn前面


木村倒頭栽28 wrote:
原本想說老巴拿杆位有機會HOLD TO WIN

是Pole to win吧!
為什麼一些可以公開討論的事也要私訊來問? 好好幫蔣大衝流量不行嗎?
charakahoshi wrote:
不是在Pit的面板上...(恕刪)


哈哈哈!!

我聽到的是在方向盤上...

車隊要老巴調整引擎...按下去...就....

感謝指正...是Pole to win....

我怎麼會去寫Hold to Win?????

以後要早點睡...
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