2bod

1662分

樓主

2bod

個人積分：1662分

文章編號：26212609

看NASCAR的人是不是很期待撞車啊?

之前看ASN台(高清)是在看NCAA籃球賽,後來查看節目表這星期發現有NASCAR
所以就給他錄下來看了一下
家裡55吋的奇美液晶電視,1080P的賽車比賽果然震撼

2xx圈的比賽,終於見識到甚麼是繞圈賽了
每台車看起來都是超暴力的

跑了53圈就大撞了三次

每次都有高解析度的慢動作重播,然後主播都會分析是哪裡出問題(雖然我英文有點聽不太懂)

雖然每次大撞車禍,好像都沒有出現人員傷亡
但是後來我看了幾圈後真的很無聊,裡面的賽車手我都不認識

因為是錄下來的,所以就給他快轉,看一些超車鏡頭
最後幾乎是快轉到衝線

結論:
我這NASCAR外行人真的會很仔細的看那些撞車鏡頭
反而超車鏡頭就不像是F1一樣稀有且刺激
反而53圈以後就一直在期待撞車,天啊!我病了 orz

2011-03-01 17:07 #1

文章關鍵字

NASCAR

god fighter

5分

2樓

god fighter

個人積分：5分

文章編號：26232180

我承認我有XD

2bod wrote:
之前看ASM台(高清...(恕刪)

oddchung

136分

3樓

oddchung

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文章編號：26233628

我不看NASCAR,，若是把這項運動當作一般賽車看，真的很無聊。

但是我知道NASCAR一點都不簡單，其中有許多策略左右比賽輸贏。

光靠車手，沒有車隊強大的及時情報與正確戰術，不管賽車手再厲害也沒用。

從F1跑到NASCAR的賽車手Montoya就是最好的例子。

F1不管開再好，不能保證你能贏得NASCAR。

這就像是美式足球，若是只是看人撞人，不去考慮進攻防守策略，絕對會很無聊。

這種標準美式運動就是“內行的看門道，外行的看熱鬧”。

2bod

1662分

樓主

2bod

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文章編號：26234434

10幾年前大型電玩有出一款NASCAR的賽車遊戲,那時候就很常跟朋友一起去玩
說真的每次過急彎都是退三檔,全油門削牆過彎

後來仔細看幾位老手玩,都是退三檔踩一些剎車,甩過彎

後來TV遊戲機也有移植這款大型電玩,也有玩過幾次

沒想到第一次看NASCAR賽車看到最後,竟然會期待撞車

2bod

1662分

樓主

2bod

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文章編號：26239102

oddchung wrote:
這種標準美式運動就是“內行的看門道，外行的看熱鬧”。
...(恕刪)

小弟真的是看熱鬧的

檸檬派

17分

6樓

檸檬派

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文章編號：26384803

NASCAR的重點在車與車之間的近身廝殺,幾乎整場比賽數百圈全部都是驚險鏡頭,這點與F1很不相同.

曾有前輩指點看NASCAR的重點,在於看如何防衛後車的攻擊,同時也看如何攻擊前車的行車線.

在四面八方全是對手的車陣中,攻擊與防守需要同時兼顧,這是在F1中非常少見的.

liquidgroove990

135分

7樓

liquidgroove990

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文章編號：26385305

現在的F1 也有很多人覺得沒以前的好看. 現在比較少wheel to wheel racing. 多數的超車不是在pit, 就是大直線的尾端, 少了點刺激性. 隊伍之間的差距也很明顯, 會贏的就是那幾個. 少有黑馬出現. (2010 好一些)

NASCAR 算是最多的wheel to wheel racing, 也很容易爆冷門(來一次撞車就會大洗牌), 勝負往往要到最後才會分曉. 緊張度是真的有的.

當然, NASCAR 大部分都只有左轉(除了Infineon 跟 Watkin Glenn), 對於看習慣F1, WTCC 等road course 比賽會覺得比較無聊一點.

pwr911

0分

8樓

pwr911

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文章編號：26435541

其實NASCAR比賽還滿精采的，只要掌握幾個觀看重點，首先要辨別比賽的場地，每年除了固定的幾場road course外，絕大多數都是橢圓形賽道，但是還是可以細分成兩大類

高速賽道(super speedway)
除了大家熟知的德通納(Daytona)賽道外，還有印弟安拿坡里斯、密西根、泰拉德嘎(Telledega)等賽道，多半為單圈2英哩以上的賽道，最高時速可達230英哩到250英哩間。這種高速賽道通常過彎不需要換檔，但比賽中必須要找到友車(drafting partner)相互搭配，才有機會勝出。

短橢圓賽道(short oval)
短橢圓賽道單圈通常是1.5英哩，有的甚至只有1英哩，所以除了起跑和黃旗之後的幾圈，車手要不斷的逢車過車，超越落後賽車(lapped car)，所以非常刺激。

觀戰重點
1.過車超車
橢圓形賽道車手多半會選擇從對手的內線超車，就是在直道上要想辦法超越或壓到前車的左邊，過彎時就有機會超越，否則前車在過彎時往內側關門，就必須被迫減速，重新追車。

許多藝高膽大的車手會選擇從外側超車，在比賽的線道(racing line)外側跑道比較髒，所以不容易操控，弄巧成拙就會造成大車禍(pile up)。

2.賽車操控
NASCAR的起源是禁酒時代，黑道僱車手跑給警察追，加上早期橢圓賽道表面還多半是泥土，所以講求的是賽車的操控，也許電視上看來，覺得一直轉圈圈沒什麼技巧，但是各位可以想像上高速公路閘道，時速50多公里就可以感受到離心力，感覺汽車隨時要衝出去，何況是要時速2、300過彎，加上旁邊隨時會竄出對手。

在比賽時，因為每輛賽車間距非常近，所以一不小心，很容易就碰在一起(但是也沒有像電影演的那麼誇張，車手故意去撞人)。今年是NASCAR傳奇車手戴恩哈(Dale Earnhardt)過世10周年紀念，當初他就是在戴通納500比賽的最後一個彎道發生意外過世的，直到今天紐約時報都還專文報導，NASCAR比賽少了他的比賽，元氣大傷。

3.相互拉車(drafting)
與其他賽車相同，當車手緊咬著前車屁股，車速就容易被拉上，而前車也能夠因此增加速度，這在高速賽道尤其明顯，所以車手往往會串聯成友車，超越落單的賽車，但在友車列中，當然大家還是相互競爭，隨時伺機而上，幹掉第一位的車子，但是時機沒有掌握好，衝出友車列後落單，孤掌難鳴，反而會落後，所以掌握時機和比賽的策略就非常重要。

希望提供這些資訊，對大家在觀看比賽時有些基本的認識，不但可以看熱鬧，也懂些門道。