真可惜! 小林對他最深的印象算是09年剛出道時不畏老將互相纏鬥的畫面~~~希望明年能有中游車隊可以收留他~~ 去年常看到他很多精采的超車鏡頭!!今年是改變策略嗎? 感覺變的比較穩! 可是相對感覺拼勁少了點~
亞洲車手.....本來就很難在F1活存,,,,,如果沒有過人的駕駛技術,或是本國企業大力金援,,,,,,想要向老舒這樣拼到43歲,是天方夜譚因為,F1潛在的陋規..........亞洲車手對於速度的概念,是輸給歐洲車手的
可惜了.....從1992看到現在小林 是我認為最好的日本車手從 片山右京、中野信治、高木虎之介、中島一貴、佐藤琢磨 等等除了高木老虎 與 爆缸佐藤 之外其餘我都沒啥印象了但小林可夢偉 的表現我認為真的最好駕車技術很不錯、場上非常殺頗有日本Montoya的感覺小林 絕對有資格與能力繼續留在F1場上....只可惜沒車隊要他
Gucci720 wrote:然後 GRO 那種貨色可以待在大車隊...悲哀 你不覺得雷諾的魔爪已經伸進F1了嗎最近幾個新進來的都是法國佬(grosjean,pic,vergne)而且都是跟雷諾引擎相關的隊伍 (小牛也算,因為老大哥紅牛是雷諾大隊)
ponjiayulady wrote:小牛也算 算??? Toro Rosso和Marussia 用的是誰家的引擎你的論調就只是因為車手和相關的事物是法國人??充其量只是場上有些車手參加Renault車手培訓計畫或賽事,對進軍F1有幫助而已別忘了雷諾已經從廠隊退成供應商了,已經沒辦法回到廠隊全盛時期了Grosjean只是有了Total大力贊助,而Total又是法國大廠......而且紅牛會成功不單只是引擎,車身空力套件也佔了很大的因素況且引擎性能也不是最強
ponjiayulady wrote:你不覺得雷諾的魔爪已...(恕刪) 這論點 就像是80年代末90年代初期 麥拉倫連霸時期 部分車迷都會都說都是HONDA引擎的功勞似的完全忽視車架與空力的優異性 只知皮毛 只能說真的是淺..........