好不容易找齊了BG三日的賽程.觀看之餘...突然發現.當賽事在夜間舉行的時候.所有的車種都會開啟大燈耶(廢話...)...他是那種在引擎蓋上方再加裝4-6顆的大燈....之後小弟就很認真的看(還把今年的大部分賽事都找出來對照)...不是只有某種廠牌的賽車.而是大家皆是如此......以下是疑問1...HID..不是比較亮嗎?難道說FIA有規定不可以裝置?2.依照小弟對賽事的認知.不是盡量輕量化比較好?而外安裝那些大顆的燈...也是會加重重量呀3.承上.這些大燈套件難道不會影響到原先車子空氣流體的設計嗎?以上幾點疑問...還請神人幫小弟解惑~
夜間賽事 第一件要務 就是要先把路看的清楚 所以車頭 180度 都要照到才開的快 不然其餘都免談增加的重量可以從其他地方減回來 符合最低限重就好但是這些重量跟空氣力學 所能影響的差距 都不如先把路看清楚來的重要另外確定不是用 HID 嗎? HID 不一定是白光或藍光 黃光起霧時透視比較好 HID 也不一定是魚眼
2樓jaku兄的回答是正解,也為樓主未了求知找其資料的精神喝采!想像一下時速1~2百在蜿蜒的山路樹林中拼時間,可能還加上大雨或濃霧,看不清楚怎麼跑得快,原廠的左右大燈+hid根本不敷使用,裝上rally專用頭燈組方能確保平安,別忘了這些rally車手可是在玩命地..不過要是一般車輛裝這組大燈在路上跑,前面的車子會不會以為被飛碟追殺而出事啊~
20082的MC(MONTE CARLO)是在夜間比賽的每輛參賽廠車也都是安裝上好多顆大燈...感覺上看起來似乎是有HID的樣子喔.很亮...另外...有看到他的參賽的車重限制.一樣是1230KG...
t870399 wrote:好不容易找齊了BG三...(恕刪) 1.那是HID阿只不過那是真正"有用"的HID跟你一般馬路上看到死白一片的HID不同所以反而讓你迷惑了2.夜賽的賽道完全無照明就靠車上那六顆燈這個時候你覺得那點重量比較重要還是活著跑完比較重要呢??3.同上夜賽活著跑完比較重要WRCAR本來就不是靠流體力學取得速度優勢的車種需要照明的時候當然也就不會把他放在第一考量了