F1比激進省油輕量化策略的日子或許不遠?

這個日子會隨著ERS的技術成熟度來加快到來,還有內燃機的省油,
再加上一桶油100KG,省油輕量化策略的能見度會提高

ERS可能要穩定到每圈3MJ的80HP*50秒能力,就能分擔內燃機80HP馬力50秒來省油

從2014開始有燃油流量限制,最大流量限制在10500rpm的100kg/hr,要往上拉高轉速有限,
在流量限制下內燃機馬力提高時,省油技術也能跟著提高

總合內燃機省油,加上ERS分擔內燃機省油,假設一圈省300g,50圈比賽就可省15kg,
一桶油100KG就可以少加15kg,用85kg燃油起跑




內燃機技術規則
 燃油流量限制是每個rpm可以增加9g燃油流量+5.5kg,1000rpm就有9+5.5=14.5kg
最大流量只到10500rpm為限為100kg/hr,所以11000rpm也是限制在100kg/hr
 油桶最大容量100kg

ERS規則
 MGU-K(動能回收)每圈限充電池2MJ
 電池每圈限供電MGU-K 4MJ
 MGU-H(熱能回收)沒有限制電量無論充電池,供電MGU-K都沒有限制電量
 MGU-K最大輸出和發電功率120KW(160HP)
 電池限重20~25KG

動力單元是限制不能低於145KG
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