紐堡林-北賽道 GT5 與 實跑 路感心得

之前在01分享過一篇文章 : 紐堡林-北賽道(Nurburgring - Nordschleife)賽道初體驗

寫這篇是要針對GT5內我用G27方向盤跑起來的路感跟實跑經驗比對的心得.

畢竟我認識紐堡林賽道, 是從GT系列開始的, 當時這條賽道的困難度, 就令我十分震攝...完全記不起來彎位, 許許多多的盲彎也極難掌握; 直到我有機會實際下場去跑, 對此賽道的崇敬更是加倍, 難怪有聖地之名. 之後對當時的下場經驗反覆檢討, 生命可貴與熟悉度不足, 是我未能盡全力的主因, 而非車不夠好. 所以想找個練習的模擬器來增加熟悉度, 若再有機會下場時我一定要跑的更好. 當時練習的BMW Challenge 與 NFS_Shift都是很好的Game, 即使跑起來還是覺得缺少的一些東西, 但用手排模式跑起來也是讓我熱血沸騰的.

幾週前為了要不要購入PS3+GT5考慮的一陣子, 但在我看過山內一典實際跑紐堡林24小時耐力賽的紀錄片後下決心買了, 紀錄片末他跟開發組員開會那段有著令人信任的神情, 我相信他有遠高於我對此賽道的崇敬.

GT5對紐堡林賽道"路感"的模擬, 我覺得有做出來: 實跑時高速路段的路面其實不會很窄, 兩車高速並行是絕對可行的. 狹窄彎道十分考驗速度控制, 入彎感也是很正確, 車輛的重心變化與不穩定微晃, 也是比其他模擬的更棒. 此賽道的高低落差很大, 在200ps以下車輛都有退檔的必要性, 都有忠實的呈現, 尤其是到高點向下落的動態, 真的有喚起我記憶中的感受. 當然在平面的螢幕中是絕對無法讓身體感受到實跑的G力, 這個無法苛求; 即使在法蘭克福機械展中試過用工業機械臂把整個座艙舉起來大力左搖右晃的賽車, 即使晃到我連出彎點都看不清楚, 所模擬出來G力的感覺也是不對的.


跑道的路感, 真的模擬的很棒, 我很感動... 畫面良窳應該有受到PS3硬體的限制, 畢竟擬真賽車最重要的還是把跑道的臨感模擬出來還是優先吧!! 若是山內一典在有限的運算能力內多分一些給擬真的動態運算而非畫面, 我是很支持的, 在現今的拼靜態畫面的大環境下, 是個很獨到的抉擇...


提幾個建議給想更真實體驗此賽道的玩家:
1) 用200ps以下的車來跑, 才能實際感覺到退檔加速與上坡道的重力. 畢竟真車500ps以上的可不是未經正式訓練者可駕馭的.
2) 要求自己不碰撞的攻克彎道, 更能感受到此賽道的精妙之處.
3) 車內視點與方向盤是值得的投資.


給開發者的請求:
正式支援G27方向盤吧! 難得它的手感跟GT5的路感這麼搭配..



延伸閱讀：
坐在副駕 女王的感受...
女王的感受 2