如風翱翔 跟群星賽都拿到金盃, 當然也拿到88C-V. 想說再挑戰看看超跑的能耐(之前用bugatti veyron失敗), 不死心買了Enzo 再改到頂來跑如風翱翔.....結果又...最大問題點是沒法油門到底黏在跑道上, 但我拿88C-V來跑超級跑車嘉年華的德通納高速賽道卻沒有用Enzo來的快耶? 有辦法把Enzo再做調整嗎? 還是有其他的市售車可以? Zonda R 有機會嗎?
要知道極速快不代表總時間快Enzo跑德通納比較快是因為1. Enzo能提供的下壓力有限2. 賽道特性, 德通納比較能夠提供足夠的向心力, 幫助車輛轉彎所以若你把88C空力套件下壓力都調到最低, 則極速也可以增加不少但是過彎就會彎不過去, 這是因為下壓力不夠, 地面摩擦力不足的關係所以真的要跑的快還是買工廠賽車吧, 因為空力套件都設計的夠大, 轉彎性能會提升不少Zonda R本身就有不錯的空力設計, 再改一下馬力就會很強, 這台應該是最強的市售車吧話說Enzo不是某關就有送了嗎, 好像是某級的隨機兌換卷? 忘了....
好像很多大大都買了超跑來大改呢~我個人是那些市售車能不改就不改,連胎也不换,因為我覺得這樣才能感受到原廠所附予車子的調性,例如California的極度穩定性、458則是大致上很安定,但用力push時會有可掌控的壞脾氣,而Enzo則是一路狂暴到底,片刻都不能放鬆、R8的車尾動態很人工,可刻意作出長距離的側滑,但又不會打陀螺等等...當然,我這些車大部分都不拿來比賽的,比賽都是用廠車出戰,市售車是收藏品
English wrote:去車商買Corvette ZR1(C6), 然後賽車化, 要很小心開不能失誤, 就可以贏了, 跑贏的時候很爽的^^ ZR1賽車化後記得極速調到380(有再掛增壓的話可以調390)空力套件下壓力都調到最大, 但好像也才35/65吧, 忘了@@這樣Indy過彎速度可以在320左右如果下壓力照預設值沒改去跑, 過彎只有300左右