由於小弟不是在冷氣房玩GT5~所以每次玩了幾個小時左右方向盤後方的主機殼都會發燙~!
所幸興起了替它散熱的念頭~也因為常常會方向盤當機~這兩天爬文的結論可能原因有兩種~!
第一種可能就是24V變壓器插頭接點不良導致跳電~!(暫時先喬角度讓插頭緊一點不知是否會改散~有用電表量過實際電壓23.7V)不超過24V應該算正常嗎?
第二種就是之前拆過幾次也看過機殼內部的散熱實在是很差~上蓋兩排的散熱孔實際上只有左邊兩小孔與右邊兩小孔~合計四孔透氣孔總面積應該不超過1公分平方~而前面像車頭保險桿的兩邊網狀孔也只是裝飾效果大於實質效果~(它應該是利用內部馬達發熱使空氣膨脹自己往上面散熱孔跑~冷空氣由前方下面兩個小進氣孔流入的自然散熱原理~跟T500RS的散熱風扇設計比感覺很掉漆~!)
爬了文有看到一篇台灣同胞的DIY教學~他的資料來源是日本使用G25的朋友~!
然而他們的方式是直接在上蓋開8公分左右的圓洞裝上散熱風扇~(小弟覺得有點不太美觀~但效果最顯著)
所以我融會貫通後得到一個結論~就是把上蓋兩側的鯊魚鰭通通打開~前面保險桿內部直接打洞~!
然後在前面桌子上放了兩顆9公分左右的110V風扇直接對準兩邊蜂巢孔吹風散熱順便吹我~!
差點忘記最重要的兩點~裡面最大的問題就是那兩顆24V的雙回饋力馬達才是本篇文章的重點~!
由於參考了另一位大大的文章得知他是購買了遙控汽車540馬達專用的散熱片~此散熱片有兩種~他裝的是無外加風扇普通版散熱片簡單又好用~剛好小弟的堂哥是開遙控汽車模型的專賣店~隔天馬上去跟他買了兩片散熱鰭片~再去3C專賣店買了一條散熱膏與晶片散熱膠片~另外拆了家裡舊電腦隨便拔了顆小晶片上的散熱片~!
於是開始DIY嚕~由於拆到一半才想到要拍照所以前面的拆解步驟小弟改以口述說明~!
先拆下方向盤上的六顆內六角螺絲拿開方向盤此時後面有兩條電線還插在電路板上先取下兩個小插頭~再取下上面的LED轉速燈罩~再使用小十字起子拆下中間兩顆小十字螺絲~拔下電路板後面中間的大電路插頭~再拆下中間的三顆方向盤座螺絲~兩邊各兩顆小螺絲是固定換檔撥片的不必拆~連同換檔撥片與方向盤座就可取下~此時就可以把本體反過來~拆下週圍的外殼固定小螺絲大概是8顆請使用小一點的十字起子~再來就可以把外殼跟本體分離了~在此應該可以看到完整的內部配置了~!
再來先把外殼前面保桿裝飾蓋兩顆螺絲拆掉後拿開看到前面兩側是密封的空氣是從下面跑進去~!
平整無孔洞
兩側各打7MM的洞各七孔
鯊魚鰭原裝只有四孔
全部開洞使用斜口鉗從內側直接剪斷就可以開洞很簡單
DIY完組裝後的通氣孔
為兩顆24V馬達加裝散熱鰭片(在內部塗上均勻的散熱膏後直接卡住馬達本體)
中間電路板的那顆小晶片貼上散熱膠併粘上流用舊電腦上的散熱鰭片
組裝好後在前面放上110V雙風扇對準進氣孔直接散熱順便吹我
(DIY土砲量身訂做方向盤桌VS台灣本土桶椅)
組裝前先把轉向滑軌清潔乾淨再使用凡士林塗在轉向齒輪的滑軌上依序反向組裝~
記得先把轉向中心軸轉回正中央才開始組裝歐~!(不潤滑暴力操駕塑膠件會磨損很快)
下圖是網路上抓的他是直接挖洞裝風扇(雖然最實用但是有點不太美觀所以我沒有仿效)
組裝好後實際測試效果很不錯~玩了四~五個小時後用手摸上蓋都不燙了~!
因為沒有溫度計無法實際測試DIY前後的溫度差了幾度~但應該是不怕日後燒馬達了~!
然而正當在線上開房跑紐北550PP沒多久時G27又給我斷電了兩~三次~!
所以目前已經排除了因為高溫導致保護措施啟動的問題了~!
隔天重新把24V電源端子喬了角度挿緊也清了USB插頭的接點~今晚玩了五個多小時都沒再斷電半次~!
希望問題真的是電源接觸不良所導致偶發性跳電~!
再此跟我一樣怕G27因為玩太久怕燒馬達或是會啟動過溫保護模式的朋友也可以幫你的G27吹吹風阿~!
