小弟目前職業生涯玩到3X級，差不多到S級車賽事階段。
開始對FM4開始膩了....
感覺只是照系統預設的賽事路線一路玩下去，車子也大多是原廠車下去跑(稍升級就算越級比賽了)
可以預見往後是R1、R2.....的公式路線。
請問其他車友也是這樣玩嗎?還是我的玩法錯了?
PS. A級車 C63 AMG好難開(只開ABS)，油門稍大就開始甩。還是R34好開，雖高速稍弱，但過彎超犀利!!
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專注在這個彎道 克服後立刻準備下一個彎道
試著逼出車輛的極限 超越自我的限制 想盡辦法就是要減少那0.01的圈速
其實短短幾圈的比賽 真的沒有甚麼感覺 跑多了很麻痹 又一直是那幾個賽道
但是享受不同車輛之間的差異 並且找到每條賽道間不同的攻略方法 不也是很有趣嗎
同一條賽道換了不同車輛又有了新的感覺 不同車輛在同一個賽道也不會是同一種跑法
如果對於圈速的追求有點膩了 那就嘗試把車的等級調低一點 加強操控 但是不加馬力
把電腦開到高手 就可以享受到互相競速的樂趣了 在直線跟出灣加速上 雖然比不上電腦車
但是在彎道中的操控 與 速度 可是比他們還高 所以路線走的好 保持好節奏 不一定會輸
在大直路如果被超越了 回抓真空帶 到了尾端就可以再拚一次遲煞 超越後在接下來的幾個彎
可以嘗試 壓制 或著 是把距離拉開 沒有抓到也沒關係 想辦法利用操控的優勢在彎道內超車
那個成就感與痛快 也是很過癮的
要好的操控性 並且讓自己跑得順跑得快 配合自己的跑法去調教車輛自然不可少
不同的齒輪比 要尾速 還是要 加速 現在的配置在現在的賽道 中低速灣的加速 夠不夠力
在高速的賽道 有沒有辦法保持一定的加速 把車速給推上去 最後的尾速是不是夠高
FM4在這代把畫面品質 跟 速度感都表現得很好 在視覺感官上的享受很足夠
剩下的就是把這款遊戲的精隨給完出來 不要被那些等級 關卡 給蒙蔽了
重要的是 找出你玩這款遊戲是想要得到什麼 為了得到什麼你要怎麼去玩
不要被遊戲玩了 是你在玩遊戲 當覺得玩不下去了就在想想這遊戲還能怎麼玩吧
等到真的膩了 那就在找下一款玩吧
PS C63是後輪驅動大CC數帶來的強大扭力本來就不容易馴服循跡控制開下去會好很多
R34是四輪驅動操控性自然比較高 但是不能忽略R34的天生好資質 就算改成後輪驅動一樣好開 減輕了重量也更加的靈活
改到後期的R34 在調教過齒輪比後 在高速的表現也很優異 在跑到極速前早就已經下一個彎道了
就算是高速賽道 強大的加速力 在中低速灣 早就拉開距離了 在大直路上 不算差的極速在配上強大的加速
對手想在直線追回距離也不是那麼容易的
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像我Fm3 跟FM1都是覺得這樣 有S級 就可以把喜歡的車大改 XDD
尤其是日系車 大改之後好開 尤其是雙渦輪落下去 改到S 或R2等級的GTR R34真的很爽
加速真的都是頂的 可惜日系車的通病就是操控性不管如何改 都改不贏純種賽道取向的歐系賽車
FM1時最明顯 S等級的關卡 電腦都頂S等級的車 但是那幾台都要等級才能取得
雖然自己改起來會不輸原來等地S等級車 但是煞車能力都大輸
這樣每個彎道都不能延遲煞車 能追上的也只有大直道 FM3這個情況有改善
總之 這個時期有很多東西好改好玩 我在40等以前都會把 日產 速霸陸 等等日系車全買滿
XDD 看著車庫的車真是爽快 可惜 360賣了
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FM1開始就有耐力賽這種東西 好像有等級畫分 40等耐力賽好像是30圈左右
FM3的則是英里來劃分 像是1000英里或是136之類耐力害
玩起來 只有痛苦可以說 因為有日夜變化 晚上開快車的情況下 視野會很窄
加上有些車輛燈的範圍很小 撞一次車 後面幾乎就不用玩了
尤其有一關是紐柏林跑10圈還是5圈的 開到晚上會呆掉
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