小弟家中本來都開國產日系車,"電瓶及引擎接地"都很單薄, 有時開個大燈,車室燈或儀表燈就變暗一些些, 所以都有改裝"接地線",感覺引擎機電系統就比較穩定.後來家中新買一台賓士,本來也想加裝 逆電流 及 接地線. 後來打開引擎室一看,仔細查了一下,天啊, 原廠的"接地線"已經非常多,密密麻麻, 多到不知還要加裝那一條,沒法下手.人家說賓士車好, 真的看不見的細部用料, 有差.後來有聽人分享,賓士車不要亂裝 逆電流 及 接地線,裝了反而會偷吃電, 儀表板的中央檢測電腦也容易跑出故障碼.原廠的考量已經很周到.所以建議~不要裝.其他的歐系車, 小弟就不知道了.
市面上"逆電流"的產品形形色色. 但幾乎沒有一件在設計上是合乎零件使用規範的. 賣的全是廣告與美美的外殼, 或許剛剛安裝時有一定的效果, 但是因為使用條件與環境遠遠超過內部零件的承受範圍, 造成內部零件的急速老化而在短時間內導致異常狀況. 上班時不方便上網太久, 晚上下班後再來慢慢解釋......
我是開LUPO我裝逆電流已經有4年多了我是買光華牌逆電流(就是光華商場地下街賣的雜牌)到現在為止,車車發動還滿正常只是我覺得,用了4年多應該要隱退了最近車車SLOW滿低有時低到怠速快熄火感覺不知是否逆電流老化引起呢
chs570306 wrote:我是開LUPO我裝...(恕刪) 其實如果懷疑它出問題的話可以將它再電瓶負極處拔起測試就知如果還是一樣(本來就跟它沒關係)就去專業保修廠檢修吧!!有問題要早些處理喔!!也許只是需要清潔怠速調整器之類的!!
逆電流就是裝上一大把電容,希望以電容的容量來穩定汽車電系的電壓但電容量要大就得用電解電容,而電解電容算得上是被動元件(R/L/C)中壽命最短的一般標稱壽命約2000-4000小時,而且溫度每上升10C壽命減半而且有相當程度的漏電是很正常的,容量越大漏電越大再加上坊間類似產品都是用電子用鋁電解電容如果以其MTTF(平均失效時間)來算,用上那一大把加上在高溫高濕的引撉室用了一段時間要失效或漏電增加是很容易的事我個人是覺得加上去弊多於利再不然就是花大把銀子去用如OSCON之類的高檔電容